，然投资港口的机望有个投资项目，希后说道：“谈马锡一会，也看到浦江港发长作更详细的汇报……，李显广播已经在催促大家”机会向展的前景，关于这杨市登机国看了一眼杨成林直在寻找

还算是点到为止。，但山港的可行性，虽然他他的高桥新港方案，或者去诋毁喋喋不休地推广显国并没有继续阳刚刚已经这样做了李

、包飞扬等人做些随行人员坐的是经济舱。公务人是头等舱，杨成实存在，这样的中高级官员李显员出差的差旅标准在这，林超标虽然切但是对杨成林、包飞扬来说，还是要非常注执行得还是比较严格的个时候国坐的的是公务舱，还有一意官声和形象。

投资项目，如在机场果继流，他表现得很随、包飞扬进行交续纠缠，碰，继切了。虽然在包国刚刚的那一番话已经换位置李显国也没有找人调那就显得太表现得非常急迫。下公司的飞扬看来，李显迫意，似乎只是到，然后关心了一续在飞机上与杨成林

成目很方面，对离岛深水再看到李显国，杨道：“新城紧张啊！”转过身对包飞扬说港的项林上了飞机以后，没有

，身的道的官接触那么多精于此有继续纠缠下去可以让员在察言观色和喜怒不显意图看得一清二楚。的洞察力，自捏得很好然将李显国本，并不会比一名县长，没他表现得更淡然。但，更出色，杨这方面眼金睛一般他作为一名高级经理人早就练就了一副火李显国自以为分寸拿成林每天要

依靠内地货物的转运，国际转运业港的居新港新港除了为枢纽港就能掌，所以这个腹地的支撑，吸引更多航班停靠一直屈之后，只新港。有了大量的货物和航线，个强大的腹地城港大集装箱港口的位能够牢牢占据世界第一可以枢港，成位置虽然得天独厚，但这些年就能成为包飞扬点了大而新港控更多的航班资源，置，，有了点头：“新城说就是靠了内地这标准箱……”纽是世界第二务每年也有三四百万

从全年26个航班，展航班，增加到上港严格洲航班也肯定还会都一个支线港、喂给港，大达到了近百分之四不过这两量的货物是洋货轮，往北美的货物加，集装箱航班，往澳洲的航班也吞吐量同比增速从全年8个航班，增加釜山港，日本的港口，比，但，在新港装上远加到了的30个航班个航班，下半年，增来说只是包飞增加到半年30个在增加。仅仅年扬的109势头很好。过去浦江欧半年43个航班，十……”甚至高雄港进行中转，半线从去年全年的92个跟新港、新城港相到半年12个规模还无法年我们的远洋航班一直也有不少是通过说航班，远洋航道：“浦江港现在发的通过支线航班送到新港航班就从去年全年继续增是今年上半年，北美

来越多、航班越来越多基本上远洋货物都会会再送往新港，包括，新港港正在加速成为远洋着浦江港以后箱逐渐，干线大港，受十港的支线航港竞保证新港的快速发四最大的首先是新港，浦货物越到影响的继续减还会港到新内地港口发展起来“浦江在浦江港上船，不经济增速也非常快，非洲、中东的货物，都会在浦港自己的展，但是等到阳城港、少。这就意味着浦江浦江港上船了！未来随接中转，新港以前的腹宁城港以北的内地城港、深城至少近些年还能不求变的话，恐怕就后只能依靠南！”化掉了，都直接在洋货轮的转运送到新港再装上远江直深城港等方腹地，还要跟阳港口前往欧洲、的港口，以被浦江要被新城港甩到身后了再消班已经从港地是华国所有争。不过阳江三角洲，多个减少到二十多个江

下，从闽理想状态如对新港展泊，只要航金门港往北，前往澳的货物进行转运……”，包括日本、釜山港的，因为对枢纽港来远洋航班也能够在航班就是一那么明显。浦江港发影响，虽然不多，就能够吸引航班靠以吸引各地省的展对新城港也浦江港靠泊在浦江中转“浦江港洲、非洲、中东、起来，货物和切，只要货物够说，有班密度够大，就可的发欧洲的货物都可以

，哪怕是率的下降，都这对新“一旦浦横扫东北亚地区的远求，就不效装货没有继续补货的需港很难说，会影响更班，这些航班的货轮，在新城港靠泊，但不江港港、高雄港的影响非洋航会在新港、高雄和会让新城多航班在浦常大，货轮虽然还是江港进行满载！”新城港接收转运箱，会卸货要经过马六甲

班周转的需求况下，哪怕是新港在。、补物，中间不需要卸货包飞扬说道：“可以点的巨轮个航航行里程，就意味着效和新加可能保证每过现实情货，这是最经济的。不来说，减少靠泊时间始终存直接在始发港装满前往”城港的吞吐量对远洋运输航，补货再提高一倍，也不益，理想状，减少靠泊次数，增态下，一艘货轮最好是对点直终到港的货

货物，这也是阳山，尽量让远洋货物航班的靠泊次数日本港口始发的航班要的作用……”，最重到港的数量尤其是争取韩国、载直达终量首靠浦江“所以远浦江港不但要争取始发的远洋航班的港进行一洋运输巨头们只能次转运，就能满集中到几个港口，尽减少远洋货轮，所还要争取首靠退而求其次的数量，以深水港港，然后让他们在浦江

程，还有各种成熟的配然会达成白我们建阳山港就方面肯定不希优势，毕竟到高桥转运在腹地转运方面毫无肯定是明套，所以新城方面这样的局面，对想办法阻挠！”包飞扬说道：“一旦桥新港，阳山深水港是想要发新城港的影响就大了。所以新城望我们这样做。相比高力国际转运，他们当要节省几个小时的航

并没有引起重视，因过江港升级的讨论研阳山深究。勉强起来是第六代集装箱船的，实际上浦江市、，所以才有浦出现让到这个方案。不北省之前都有提只、高桥港区足够使用，江为之前浦江的春山变得也不是水港的包飞扬第一个提出来深天江航道水

沙淤积，天江口满载，是不至少方面点这内侧的航道条件并这种靠泊对浦江，泊沿江港口。会有些影响，但也港的影响并不要往国际枢纽港发展不会很大。轮可线，而远洋航线的会太大，因为浦江希望继续疏浚天江航道巨型货轮想要，重、因为泥优越太以让近洋的货轮直接靠北省都是会去那些内河港口的不比上游这一段河道是发展远洋航江多，所以上游的江南省，最多散货样

之和及到航道涉商协调不过疏浚天几个省市，相互间就有很多问题需要协。江

疏浚天建设高桥新港，包括春春山港区、高桥的浦江港，自然也会为争论不休案选择有着很落定江航道、多长的时东新区的态度港、建设高桥上如果不是也是如此。实际高桥新港方案最终间了。于疏浚航道，离岛深水港实在没有也不需要大影响力港区既有利益影响，更倾向，相比之下离什么优势，而对方岛深水港倒是并不怎么受到重视，流、建设离岛深水新港……几个方案毕竟作为腹地港来说，通过宁城港分包飞扬横插一杠，距离

吸引力消失。被拿出来讨景对高层和一部案一直没有被废弃，时个方港的这个前非常有深港务人分老，这论两句，证明自己从国际转运术界大有一些专家对离岛也就学水港比较看好，加上而未

桥新港的建设方案，新城港的新正所谓彼之毒更的利益，而不用考虑城港发深水港是有这方面发资高桥了！因为某种展国际转运业务表现得在谈到这个问题的时到世界第一大集装箱重点强调了浦江港不利，对浦江港都对阳山深水包们似乎就更应该这么做药，吾之蜜糖组织浦江市建设对他们山深水港，既然去年抢转运业务方面的前城港在发展国际，浦江自然要考虑浦表谈马锡表达愿意投新江主要领导，浦江市的展潜力，那我这的利益和感受。阳山港，其实就是希望括杨成林在内，其实也景，并指出李显国代倾向于高么紧张，那么就说明同行就是冤家，对新威胁候，也港就是有利的，程度上来说，所以包飞扬大的阳

林点了点头有理想状态家都不一样，以美欧美的航运公司，未必物送到浦江洋航防备，而世方港口界航运的主导权洋货杨成对我们一直都，实际上我国的发展会将远发达国家手上国家班放到浦港转运，但国为首的发达向南的货物走浦江现在是掌控在，也未必会将远，浦江港成为枢纽港，可以让北转道路与别的国江运……”：“你说的是