浦江就算成为了世界第包飞扬点度考虑，有了点头，单纯从经济角大的腹地支撑，距离运中心机会很大，但实际上后世的不远，一大港，国际转运量日韩又的转依然不大，始终未能成为国际转运枢纽巨。浦江港成为东北亚

的影响也非常高、满载可能性更大，港口的竞争有关，但行中转，哪怕到浦江转建甚至有的还会选运的效率更航班更愿意选择釜山进选择在新城靠泊进行政治因素设力度不够，国内，日韩的近洋择在高雄靠泊……大远洋航班也更愿意这一方面跟阳山港的周转，而不是浦江，

了要受到现在这些，华国依然将会虽谁也阻挡不了的世界第一大港，只政治成为要阳山准够高，也然这种选择并不国际中转港的必然会吸引更多建设标会是最经济的影响，华国在崛起成，但经济始终要受到崛起，浦江港也依然发达国家的刁难和阻挠。但滔滔大势，毕竟是为大国的过程中，少不业务。

这一人其实也有这信不仅仅是包飞扬坚更往的发展点，杨成林等过样的信心谨慎。，华国也说明了这一点的因素有很多，也需要，但决策需要考虑

经济的命脉马六甲更是我国道南亚国非常大，而我们与东南的关系影响时间比较晚，但系亚之间的关系，对局面还实际成林说的……”杨们与东我们与新城的关系，是要保持。的，虽然两国建，所以双方友好合作，这个总体上还是不错我们的国际关，交的上新城对我家之影响又非常大间“

杨成林没有说得很明白，不过包飞扬很清他的一点。赵根正提醒过楚他的意思，这也是

共同的对手为什么一直都两国之间的激烈竞，两国又是邻居，不过国都有一个土，仅次于华国但是国与是印月国，印月国是系益很铁？因为两国差，那就关系更多的是利地缘政治还是领拥有与华国却增长更快的人口和巴基的关，华国国之间的不多的土纠纷，都决定了争。

甚在于华国的发展，，让他们在华着华国的改西方发达国家为的发展一个又一个领域追赶他会影响这场，在为他们的商品倾销的市？所谓的意识形态争最后抢夺至是国内市场。动力的生产基，就会跟廉价地，但是华他们抢夺市已经基本上不存在了家的利益，所以根本的原因还场，或者供应端随他们在国际上的市场，国赚钱变得越来越难，。他们更愿意华国作们、超过他们些国革开放，劳什么要压制华国国要崛起

划或许让新城在蜜月期内不亚各国当中虽然两国的关为世界上本上是助很大，而建交的国家在蜜月期最强大的国家。。到华国发展可能对新繁忙，双方可谓是互一直对与称霸，但也必然要成度，还是东南华关系保持着审慎的态华国的发展，让马，因为想展，作为曾经的世界第胁，阳山深水港方案更基系有过蜜月期，现在一强国，华国就算就显得很特殊。设枢纽港的计新城出华人国家，这种关系缘和国际关系的需要，是摆脱贫穷落后的发第一次感受是显露六甲的航应该能够明白华国谋利互惠。但浦江建城人从中线变得异常新城对华国发展的帮出一丝杀气，新于地，最晚与华求的不仅仅是城造成的威也新城

总崛的崛起，势峡的地位提喉被别人抓在手里。起也不会容许自己的咽华国的必带动周边因为一个六甲海的发展和崛起对马地区的发展，但体上来说，华国升是有好处的，国家

这两个国家都不介意将有可能的。尤其新城本来就是与世界霸如果地相同地理撮尔小国，相不如新城，两来走得比较近。新城是垂涎已久。因国对新城可谓条从马国独立出去，件的马国和爪哇为特殊的国，就是超级大缘关系，新城的，作为拥有新城一口吞下比之下马国和爪哇，发展程度却话主美国之间向

即合，盟友关系证对东南亚和南亚地区的安全上一直仰赖美国保非常牢固。马六甲，，美国所以新城在国家影响力，两国可谓一拍也需要通过新城控制

在和平共处、相互依赖会让断寻求对华遏制，美，新之间的这种盟友关系新国感华国况下就会形成对华的威胁甚至未来很威胁。而随着华国国力的长一段时间里，新觉到的。在现阶段，盟友关系都是提升，径，降低对马城与美国的这种的大前提下不可取代，摆脱马六甲，的对立和竞争会一点更六甲海峡的依也必然会寻求特殊状海峡对华威胁的途赖，而这华美之间越来越激烈，美国会不

了足够多的航作用，辟克拉地峡但只要浦江港掌控新规划航，从班浦峡和新城港的地位和能航直接动摇马六甲海甲江港发展国际运河，绕开马六抛开马六甲，重线，就有可克拉地峡进入印度洋。中转业务，并不会线，比如在太国开

虽然说这的业务，甚国还没有这样的常。清楚自己的命门，新城自己主要的货源地至还可能直接颠覆更加港，就不会愿意看到际枢纽和转运目的地出港要成为国马六甲的地位样的存在不仅会影响到意图，但是对新国来说新城港和华强势的转运港。这时候，他们非新城现一个比自己

马六甲的控甚取代美国，成的盟友，让华接介入对。除非新城愿意改旗易会成为必然制，否则华国必国直起，这样的局面将为新国至可以说随着华国的崛。甲的依赖然会寻求削减对马六帜，让华国

这也是华国与新城的关在经本原因所在。亲密，一段系是那么长，在很一段蜜甚至走不到一起的根月期以后过时间里，并不

赖程治上也是如此。口国，这不过有一点也对马六甲的依赖，的发展，从石是难以改变的，强。而新国在经种随着华国经济到华华国很难出口国变成进依避免受无法国的影响，在政济上也油的摆脱度还会加

说六甲海峡地中海、苏伊士运河洲、东亚，甚至班都是走大国际航运地澳走的是太平洋航线，从从经济上来，与马六甲海峡的关系城的直接影响望角非洲航线、印度洋这西洋、对新东南亚之间的条航线，或者是走好受马贸易，不大。美国与来说，美国是图上、影响最小的国家之一。有限。美国与中东、南亚之间的航，美国对马六甲海峡

，势必会影当然，美国油公司也在新城有美国跨国公司的影响来的，毕竟国本同样不小。因为作为世和新国还是有经济上往但间接影响也界唯一的超级大新城、欧洲，新城自国，美国经炼油业务，响全球航运公司也会承揽东在新城开展业务，但美济一旦出现问题然也不例外。的航运业务，美国的石遍及世界，美国北亚到中东、非土的经济起落，对洲美国的金融公司也会的直接影响确实不大，

，马六甲的地位上升。未来世界吞的马六甲也不过，新城赖以为物是从马未来这个比例时，整个由此可见华东北亚、东南亚总吞吐量的三分之一，海峡，但同样六甲海地区的物流生的国际航运，对，华国固然离成为现实开华国。一旦克拉华国地峡依赖很大。都说全世地位十的港口，有七个是也占到了世界港口国在世界航运中的集装箱吞吐量东北亚港口的为过。离不一落千丈也不不开马六甲界有三分之一的货还会继续峡经过的，同吐量前的，

友好局面，还是需要维间的国之间，其实是存基础的，所以杨成林才会说华新之护的。在良好合作所以新城与华

的为了控制亚大，美国关。己的命脉被的状态就是新城与制华国的工控制马六甲与他自身国外来者赶出去。马六甲控制东美国是与马六对美国来说就是一个遏内的经就要太，控制东南亚和整个切相工具，而华国展才打破这个局，理想关系不，他们的发华国结盟，将美国这个所以具、亚的几个国家甲密被美国控制，东亚。华国不亚，或者也可以算上东济控制马六甲是人控制，尤其是愿意自

甲的情况，新城出考虑，就只能寻护，与但是在华国还没有求美国的庇实力掌控马六于国家安全的美国人结盟。

简直就是数典人会认为，新城也是不喜欢新城这样忘祖。华人国家，却站在做，美国人那一边，站在华国人的甚至很多华国角常度，自然非这

很可实的问题这是他们唯一的选择。事后盾，未来的发展其实必然需要强大的军新城不可能选择与华国城很但站在结盟，客观地重要，但却新城最重要的无能会被孤立来说，由于历。华国虽然对新因，那样做的话新城史和现实的原安全新城的角度，就是，经济的扩张，。所以一个很现法给予也将证明这一点。保证，至少现在还不行