于通过航道疏浚、人工岛或，区划调，市里面还是倾向周坤林又道：“离岛深水港的建设费用既高问题又很难协者填海造陆来解决……”

提出，近期以航道那边一旦条件成疏浚和高桥新港前的熟，岛或者天期以横沙人工需要，中长即可开工为目标，江嘴填海方案周坤林说道：“港建设。”集团进行前期工作建设为重点，解决当，口

包飞扬不由皱了皱眉头有意推动横沙方案？”团：“港口集

边进嘴的有意这个集团真动方的应该是横沙人工岛方案，肯定要跟汇案。为汇浔区区长，并没并没有启虽然周的消息，可见港口集团方案，不过，他有们真正属意天江嘴位于汇浔区，如浔区这坤林也提到了天江作行沟通，包飞扬作相关工得到这方面果港口

岸线更长。沙岛的另一个优势岛方案的在于横烦。横政建设，不会受到行势在于横沙岛岛的陆域面积，可用相比大小阳山岛方案是属于浦江市沙优的，在横沙搞更大区划不同的干扰，后续管理也没有麻，横沙人工

3度公里的陆域面积，里的深水岸线，以及数大致在1优势明显。之下，相比公里左右山港区的岸线公公根据规划，大小阳里，横供60积10平方，港区陆域面长沙百平方方案可以提

也江入海口，与高桥与阳山港相比轮要港区隔江相望，另外，，天江上的货和相更节省时间。横沙岛就在天程应的时间，成本更低，节省近百公里的航

重要的一点，横，部分江沙岛就在天江轮还需要进行中转。港口，相比之下出海口还有以直接抵达横上的阳山深水港更，江轮，江轮并不能直达大海沙岛的可

会大大改变天江口的势。但这，要比阳山港更有优点，一是动。可能怕命的缺还要进文环境费大，这是无法避免度来说，如果横沙人工岛方案能够建成的话个方案从港口的角相比阳山方案，生态，具体的影响的。工岛建成以后，内不、造岛，周期长，滩很多，但是要造陆岛方案的核心是，影响周期太长，人工建设成本太高，横沙岛周围的浅方案花水启行更充分的评估。也有两个非常致二是横沙人有一定的优势，但短期填海造陆，哪也就是说，横沙

”包飞扬问道。“这个方案……是港口集团提出来的？

属江北省的几座荒岛。相比离岛深水港方案，动静一直跟江北省进不大，支持者行了多次沟通，希直在研究天江嘴方市一望能够获得原本归也比较少，实际上除了航，横沙方案由于其难度道疏浚之外，浦江案，以及离岛方案，并

还是从土归属方面考虑，江北将荒岛交给浦江通城港的物流，所水港，不但通城城建港，而浦江市建设深以不管是从利益不过，江北省的方面考虑，如回应并不积极，比浦江港的水深优势化的角度的通地很多，通城港相市。江三角洲一体深水港会成为泡影江北考虑，在条件更加优越省都不愿意果将荒岛交给省希望浦江市能够站在天也会消失，会直接分走

浦江港口他方案之前，不能者也更多，现在是要比横沙人工岛方案横沙人工岛方案提升到不让包飞扬感到奇怪。集团突然将对深水港其但即便水港方案还以及综合区的迫切需求，各方面的条件，江港离岛深如此，考虑到浦的可行性更高，支持

快启动拦林点了点头说道计划，毕竟这个方案的同时案的调研论证，并尽港区建设，启动横沙人工岛方最大的问题就在于造岛的周期会比较提出来的，他们希望。”周坤在航道疏浚和高：“是港口集团长桥新沙造岛

刚刚进出一大入新世纪的造，存量就更少了堆人工强盛的阶段，那时候华国还不型的挖泥船还不能同时，也没家大的造岛能力，大岛，至于现在，国的华国可以不声不响自己的财政困难的有那么。是十几年在南海造后国力

岛深水港包飞扬不由自嘲地笑耗资一百多亿的离笑：“这么说浦港集团弃放人工岛方案？”项目，选择了需要耗资了上千亿的横沙了

亿只是一期工程的地的价值也很大！”方公里的土地，土后，将新增数百平“这个没有可比性，造价，而且只是建设港口和跨海大桥，横沙人工岛耗周坤林摇了摇头：工程，但填海工程结束以资千亿包括了拦沙填海阳山深水港的一百多

林一眼沙人工岛方案？”“这么说……周市长你也很看好横。头看了周坤包飞扬抬

道：“从港口本身的，，江轮可以直接进港转运具有离岛深水港方…的一些…”案不可比拟进行一优势，那就距离也更远，这就带来次，横沙人工岛方案是江海联运来说了更高的成本，而阳山深水港是需要周坤林说，海轮也可以直接进港

造岛的费用，浦港集团提浚工程相结合，“至于填海出，可以与航道疏岛……”用疏浚的泥沙进行填

团提”……，即便如道：“当然另外周期依然会很长，出水港的建设锡、新城此，费用还是很高，可以通过国际融资，周坤林顿了一下继续说费用方面，浦港集港务也愿意投资深谈马

位的建设？”笑：“他们了项目，还是码头泊愿意投包飞扬毫不意外地笑资填海造岛

团贷款提周坤林摇了摇，不过他们愿意项目。”供国际银头：“当然是码头建设向造岛

人工岛的问……”方面，但横沙刻，方才开口说道：“题在于生态影响和建设现在方案，从港的优有一定势，其优势主要体包飞扬沉默了片说，确实要比周期口方面来阳山深水港陆域面积、江海联运等周市长，横沙人工岛

算横期与环境问题也体造价更高，但价值，那问题，在他看来，就扬并没还在于建设周有利，另外将对浦江港争夺国际包飞以更倾向于离岛深水港方案有提及造价成本的实施。包飞扬之所沙人工岛方案的总么就可转运业务更加洋山港距离国际航线更近，这以推动让他颇有疑虑。，一个非常重要的原因只要有

国际航运境的影响尽快进行调成立专项工作组，邀“浦江市要建设研论证，重点考察人请相关领域的专家，，以及对不可少，而且科学的结论包飞扬说道：也……”供浦江深水港建设决，以响，尽早得出案对天江口水文生态环工岛方工岛方案和深水港方案对横沙人中心，深水港必流域生态的影迫在眉睫，建议市里策作参考

等人，浦江一日没方才能议市接着说道：“影响，又或者的竞争中，灾难和环境造成极端不利影响，那态文生下又水港，们就可以加速横沙的促么我就是空谈，只有尽早设国际航运中心建无法得出结论，那么如果可能造成毁成深有深水港，建起直追……灭性的生态淤成陆进程，尽划，毕顿了一短时间内竟形势不如果专家们考察认为人深水港，”够奋水对流域和天江口的工岛方案不会深水港计里及早启动离岛我建早开工建设说到这里，包飞扬浦江港在亚洲航运中心

为国际航运中心吐量达到一个真正的国际航量运中。，就算浦江港的货物吞心，并不仅仅是看港口的货物吞吐未必就能之为世界第一大港，却世界第一，那也只能称成

体系，其核心就是一个深水大港。的国际航线，相疏运系统的物流覆盖全球的发达，应该是全球货物和旅应的服务网络和水、客流转网络中的主要枢一个国际航运中心纽，拥有陆、空集

务和物流服务形成国舶和集装箱的聚集地。作为国际航运中心产业链，实现有序高效际中转运增值服，还应该是国际航运资的航运资源配置务、转口贸易服，并不仅仅是船源配置的中心，包括航

。是以先进础，同时以融中心为依托稠密的航线、优良的的集疏贸易、信有高效率国际航运网络，以及贸易和金业服务的金融有极高国际影响力辐射世界的经济、息等功能的海港城市。，相关航运发达的为航运的港口设施为基、要素高度集聚，并具运中心应该拥有深水航道，还所以一个

量的货物吞吐量发挥举足中心，不仅仅要有、金融等方面有足够的要在航线、也就是说，一个航运轻重的作用。集疏流、贸易运物，在国际航运体系中，，还影响大力

租赁公司、航裁服务等方面都拥有巨航运相关的高端物吞吐量已经非常务、海事保、媒伦敦依然是世咨询与调查体出版、国际组织等等级社营的高端航运服务机构及法律和仲保险，在航运经大的影响力。作为运信息与通讯技机构和航运协会、在有限，但险和公估服务，以和衍生品、航运金融服服务指数市的伦敦，港口货机构、航运济、航运运价术服务、船超过一千家，包括海上服务业占有举足轻重国际航运中心城譬如的地位，在伦敦注册运界航运中心，因为伦敦机构、船舶