扬说道：“包区长，两区合对不对？”区长你一定是支持的，办这个模式，是你们汇来的，合相转头对包飞办方案可我钱载，实现优势互补，包浔区首先提出们两个区的资源以整合

钱载相说道：”览会……我们两个的船舶工业基地区通力合作，一定可“，也一定能够举办以建成最好最好的世界展

满地瞪了钱载相一眼就是说法更加婉转了一些包飞扬谈起交换了，也张宝。说他们私下里交换条山不，这家伙刚刚还件不妥当，转头就又跟

势互补……”山了笑：“钱区长说区、春东新区，也笑汇浔区，还是春扬闻言包飞以合作，实现优得不错，其实不管是我们都可

林问好。来，向杨成，钱载相还想说什起站了起一其他人么，却看到市长杨成林走进了会议室连忙止住话头，跟

杨成林微笑着向大家点点头：“都坐吧……”了

面非，市里论，直接开口说道一个合理的方案……”：“不要内江南船舶的搬迁，以及视。这一次召集大家这种务实的开会，也是希望大家耗，共同商量出会议上，杨常重成林也没有长篇大船舶工业基地的建设

说说吧！”，你先男子点了点头：“陈总杨成林向旁边一中年个

工公司的副总经理年，中央撤销了六机部，以及后来第一机械工，组建了华夏船舶陈奇林是华船总业部的船业管理局，第九工业管理最早可以追溯到船舶直到一九八工业局二业总公司。，华船总公司局和第六机械工业部，舶工

6个，研究设计院所业高等和中等专业15个单位，可事理的职责，公司整4.77船舶企业一扫而以大中型35个，甚至还包括吨，修船产30.36万人，固定值1.61亿元。空，其中包括造合了原六机部直属1.77万亿元，总产4修船厂26个，船用单位值17亿，船舶产量4交通部直属的6实承担的是整个的138个单位，以及资产原值成立之初其院校5个，其他说将国有部属的华船总公司配套厂行业管21个，全公司职工

的发展，华高，九八年全年完成工规模。，提高了十倍多也经过十几年船总公司的规模当然，这是。度的提有了大幅业总产值超华船总公司成立之初的过二百亿

成业管理职能收回到中，包括原央，具公司承担企业集团。这也，将国防工业子的政本的行业管理职能全部着作为军工总公司之企业帽不过，在九届，转变为企业集团。中央机构改革方案，被削减，由戴着一的华船其中就有将行体到华船管理防工委职能全部划归国立了国防工委将军工总公司改府职能，并逐步组为代表会议上，家机关中央提出了总公司，就是总若干就意总公司被削官为民，原味的国军工

还没有完成司的行一家垄断，由两家公司进行竞争，避免垄两个集团公司，打破船总集团化改造业管理职能虽然被。按照中央的规划，华和缺乏竞争力。断下的懈收，但不过，华船总公公司的企业化改造不但怠职能要变，还要拆分成

，并不是很重不过只是省船层面拆前也跟华船省船的解船在整个华要。的华船总公司现在尚未的，虽然经过了华船总公司的审批，过。包飞扬之也不为造船工业船的序列当中目出面，毕竟江北造合作，江北省船严格来华船总公司并没有直接总公司打过交道。海州说也是隶属华船总公的合资造船厂，与江北司的，不过这个合资项，说是垄断了华夏的

船舶是华船总公船舶显列中最大的造船厂。不过，江南企业之一华船序司南北两大造船然不一样，江南，甚至是

海军最重舶严格要的造船基地，海军来说还是一另外，江南船资参与。能够这样做，因如果说新浦钢的建设，，国家不可能允舰钢又不一样然不工舶还是华夏许外迁建和浦为江南船序列中的大量战舶的都是江南船舶出品，，江南船题，江南船舶的问题显包飞扬可以通过自己的渠道解决一部分资金问家军工企业，还是非常重要的军

的副总，陈奇，进行把公司的重视，作为华到迁林也专门来浦江坐镇船总公司龙头企业，江南船舶的华船总公司旗下的控。建显然也得到了华船总江南船舶作为

南船”总公司将成为两家确定将一江陈奇林说道：舶造船基目标是建成世界级的舶总公司正在进行界级的造船公司……船舶工业地，世集团化改造，集团化改们船集团，其中一家已经造以后，船舶公司为核心，以浦江为基地，“我

为副总经理键时候，而陈奇林作舶总公司进行重组的关，主导江南船舶迁建方案的决策，他很可能成为新组建的南经理。现在正是船了陈奇林一眼，被派到江南船舶方集团公司的总包飞扬看

都看过了，对浦江市，也司的领导道：“之前江南业基地以后，山区、可以与大家携手建成世区对江南船舶的支陈奇林说。”公司非常感谢，也希望江南船舶迁持，船舶总江湾区、建提供的方以及春案我都看过了，总公市界级的船舶工汇浔区和春东新船舶和浦江

公司也有设，总一些要求……”不过，对于新江南船舶的建“

该可以对标韩国的巍山基地，我们就不能基地……只看眼前，只看建在某种程度上，应陈奇林说道个基地的：“首先，新江南船舶”造船当下，这要建设成为世界级造船设，的

现为样政府层面、企打但老百姓觉得外国的东么相当长的一西就是国内跟国外的差距对外资陈奇林一眼，在这个洋品牌的盲从。情况同改革开放前间，崇洋媚外成包飞扬不由看了的无条件追求，另外一是在国留学，甚至千方才发，有那不自信，对进口产品，同十几年后百计留在国外，就算开，大家这不一都业层面，也存在类为社会的主流思潮。不时间点，国内的好，大量精英人才出。改革开放以后，国门现段时似的情况。这一方面表方面也表现为自身的、

件事。包飞扬倒是没有而是能常来说，赶超一流之提出一个类的口号，大家都会喊，但如果具体是一个空泛的口号，船舶新的建造基地到某个目标的话够充分说明决这样一个非常具体的标准。通心的一山造船基地想到，陈奇林会对江南赶超世界一流，而且是对标巍，那就不仅仅

键。为世界最大的造船基韩国巍山造船基，也是韩国造船赶超地，已经成地本造船，成为世界造日船强国的关

超越产量就占到全国造船总韩五大造船厂的日本造船业，而这些造船厂国造船业目前也使得巍头。基本集中在巍，韩国造船业的度更高，前基地。但追赶的势头非常猛烈山成相比日本大有一举山，造船业，为量的百界第二，世界上最大的造船的势仅次于日本，排名世行业集分之七十五以上中

陈奇林提出造船基地，张宝山、标巍山要对至可以说根本没有可相等一惊。华钱载人都不由吃了，现在的比性。差距可谓十分巨大，甚夏造船业跟日韩相比

不在可以说根本二十点三，华国的完工量所总吨，53艘，吨位达总吨八年世界商船占比重的三金融危机的下滑了六点一，不到韩国点，为百据统计，修正是到了百分之九业的霸主，完工量达到680万本人毫无疑问还占比百分之三十八。分之影响，不及日本的五分之一，分之一，同样造船行比重略有上升，达韩国受到一个数量级上。到2500万修正。其中日三点五个百分完工量为16

人造的都是大好，而且韩国船，华的造船订单却大多万吨高骛远了！韩国人前两名的差距非常大。厂。两大超级强跟为国内造船产量最大的一年能够完成五百万，华国厂，华远川崎甚至百多万吨造船产世界造船业国造的船出口全世界国，排名第也形成了日、来自国内船基地，似乎有点崎这样的合资造船量中，还包括了华远川韩在一度成提出对标巍山建设新的造吨的造船量，三的华国、第四的德国而华国只能完成一百多韩造船甚至这一国造的大多是小船，。这种情况下，陈奇林

切实际？”的这个目标有点不“大家或许觉得我提出

笑了笑，似乎看存华五崎、新了，差距实在太大前的造船行业的的三湖重工的产量，在中华的产量加起来，还大宇重工、三星重工比世很大的差距。我国前远川、江南、沪江法：“确实，从当厂的产量加……”重工，更不用跟韩大造船厂，连城新船、实不及韩国排名第纪陈奇林日韩造船企业之间，还国排名前三位的现代重工、出了大家的想起来，也不及一家三湖造船力来说，我们跟四华船总公司旗下几十家