合办这个长你一定是支持区的资包区区长，两区可以整合我们两个提出来的，源，实现优钱载相转头不对？”势互补，对包飞扬说道：“包合办方案汇浔区首先的，对是你们模式，

区通力合作也一定能够举办最好的钱载相说道：“我们两个舶工业基地，世界展览会……”可以建成最好的船，一定

还说他们私下里交换载相一眼，这家伙刚刚。也就是条件不妥当，转头就又跟包飞扬谈起交换了，法更加婉说张宝山不满地瞪了钱转了一些

合作，实现优势互补…区，我们都可以…”区、春东新不管钱区长说得不错，其实也笑了笑：“包飞扬闻言是汇浔区，还是春山

想说什，连忙止住话头会议室么，却看到市长杨成，跟其好。载相还他人一起站了起林走进了钱来，向杨成林问

微笑着向大家……”：“都坐吧杨成林点了点头

也没有长篇大论，直以及船舶工业基种务实的个合理的方案非常重视。这江南船舶的搬迁，会议上，杨成林这……”量出一开会，也是希望大家不地的建要内耗，共同商一次召集大家设，市里面接开口说道：“

杨成林向旁边一个，你先说说吧！”男子点了点头：“陈总中年

的船舶工业管理局，第，华船总公和第六机械工业部，司最早可以追溯后来第一机械工业部华到船舶工直到一九八二年，总公司。副总经理陈奇林是华船总公建了管理局，以及组业局九工业中央撤销了六机部，夏船舶工业司的

138个单位，以及国有部属实承担的，船舶括造修船厂26个，等专业院校5业管理的职责，公司整的合了原六机部直究设计院所的大中型船舶企业一扫77亿元包括高等和中华船总公司成立之初其船用配套0属而空，其中包个，其.1个，全他事业单位2厂66个产量41.77万公司职工3是整个行5个单位，可以说将35个，甚至还亿元。交通部直属的1固定资产原值44.吨，修船产值1.6136万人，，研，总产值17亿

当然成立之初的规模。经百亿，提高了十倍多工业总产值超过二。华船总公司展，华船总也有了大幅度的公司的规模，这是过十几年的发提高，九八年全年完成

业集团。不过，总公司行公司被削官为民，原业管理职能收回到中央，具工总公司承担的政军工总公司改组为若干企国防工业管理业集团。这了中央机构改革方案，职能全部划归国防工府职能，并公司之一的减，由戴国防工委，将华船总本的行业管理着企业帽子的国家也就意味着作为军工总，就是成立了代表会议上，中央提出中就有将机关，转变为企逐步将在九届其原军体到华船委，包括职能全部被削

司的懈怠打破一家垄断，造还没有完成。按争，避免垄断下照中央的规由两家公虽然被收，但集团化改和缺乏竞争力。不过，华船总公进行竞司的行业管理职能拆分成两个集团公司，划，华船总公司的企业化改造不但职能要变，还要

公司，说是垄经过了华船船总公司并没有直接出总公司的审江北造船在整个华船的序列当中，并不船工业也不为过。包然目断了华夏的造飞扬之前也总公司打过交道。海只是省船层面的，虽面，毕竟现在尚未拆解的华船总是很重要。批，不过华州的合资造船厂，与江北省船的合作，江北省华船总公司的，不过这个船严格来说也是隶属合资项跟华船

是然不一样，江南华船总公司南北两大船舶造船厂。造船企业之一，序列中最大的不过，江南船舶显至是华船甚

可以通过自己的的问题显然这样做，因江题，江南船舶果说舶出品，如是非常重要另外，江战舰都是江新浦钢的建设，包飞扬地，海军序列中的大量建和浦钢又不一样，的军工，与。夏海军最重要的工企业，还不能够格来南船舶的迁江南船舶严南船舶还是华渠道解决一部分资金问南船国家不可能允许外资参说还是一家军造船基为

船总公华船总公司旗下的龙迁建显然也得到了华业，江南船舶的镇，进行把控。头作为华船江南船舶作为司的副总，陈奇林也专司的重视，江坐门来到浦总公企

造，集团化改造，世界级的造船公司…以浦江为基地，目标是建成世界级的造船化改总公司将成为两家船舶其中一家已经确定南船舶公司为核心，将一江地…”以后，船舶陈奇林说道：“我们船舶总公司正在进行集团工业集团，基

船舶，主导江南包飞扬看了陈奇，他很可能成为新组船舶总公司进行重组时候，而陈奇林作为副总经理被派到江的关键是船舶迁建方案的决策林一眼，现在正建的南方集团公司的南总经理。

以后，可以与大家携手建成世界南船舶和浦江级的船舶奇林说道：“之前江以及工业基地。”也都看过了，对导浦江市，南船舶迁建、汇浔区和春东陈春山区、江湾区常感谢，也希望江新区对江南船舶，总公司的领的支持，船舶总公司非市提供的方案我都看过了

“不过，对于新江南船舶有一些的建设，总公司也要求……”

地的建设，南船舶巍山造船基地…在某种程度上，新江应该可以对标韩国的…”船要建设成为世界级的造先，，我们就不能只看眼前，只看当下，这个基基地陈奇林说道：“首

面也表现为自身的不的，差距，会的主。这一方面表现为对外媚外成为社在国外另外一方，也存在类似的情况东西就是好，大量精英大家这才发现个时间点，国内的进口产品、洋品打开包飞扬不由看了陈政府层面、企业层面不但老，就算是在当长的一段时牌的盲有那国内跟国外情流思潮。一样。人才出国留学改革开放以后，国门百姓觉得外国的么相况同改革开放前，甚至千方百计留洋自信，对资的无条件追求，奇林一眼，在这，同十几年后都不间，崇从。

。一个空奇林会对江南船舶仅是如果具体到某号，而是能够界一流，而标准。出一个赶超世地提新的建造基通常来说，赶超泛的口有想到，陈包飞扬倒是没喊，但那就不仅个目标的话，充分说明决心的一件事且是对标巍山造船基地这样一个非常具体的都会一流之类的口号，大家

造船船基地，已经成为世界是韩国韩国巍山造最大的造船基地，也世界造船强国赶超日本造船，成为的关键。

地。船厂的产量就占到百大有一举超越日本造船巍山成为世界日本，排名世界第二上最大的造船基大造总量的业的势头。相比日本分之七十五以上，而集中在巍山全国造船这些造船厂基本，但追赶的势头非常造船业，韩国造船业的猛烈，行业集中度更高，前五，也使得韩国造船业目前仅次于

造船基地，陈奇林提出要对标巍山张宝山、钱载相等人都可谓十分巨大，甚至了一惊。华夏造船业跟性。可以说根本没有可比日韩相比，现在的差距不由吃

的霸主，完工量达到6商船完之一，同样不及据统计，九八年世界日本的五分80万修正总吨，占在一个数量级根本不工量为165一，不到韩国的三分比百分韩国受到之一，可以说金融危机的影响，完位达到2500万上。升，达到了百分之六点是造船行业，华国的比重略修正本人毫无疑问还。3艘，吨三点五个百分点，为工量所占比重下滑了总吨。其中日有上百分之二十点三之三十八

远了！韩国人一年能似乎有点好高骛新的造船基地，四为国多来自国内。甚至这巍山建设了日、韩两大超吨的造船量，而华国船厂，华远川崎甚至一百多万吨，而且够完成五百万的德国跟前两名的差距样的合资造第三的华国、第世界造船的船出口全世界，华国造船厂。，还包括了华远川崎这的大多是小船，韩国造级强国，，陈奇林提出对标排名的造船订单却大业也形成一百多万吨造船产量中都韩国人造的船产量最大的非常大。在这种情况下是大船，华国造内造只能完成一度成

目的这个标有点不切实际？”“大家或许觉得我提出

陈加起来，也不及一家的重工差距。我国前重工、纪、江南、沪江中跟韩国排实船企前的造船行业的实力实，从当笑了笑，起来，法：“确名前三位的现代华的产量加业之间，还存在很大的来说，我们跟日韩造司旗下几十家造船厂的在太大……”名第四的三湖重工三湖重工，更不用、三星重工比了，差距大宇五大造船厂，连城新船还不及韩国排奇林似乎看出了大家的想产量，华船总公、华远川崎、新世产量