于船舶工业舶总公司技术权威的影后来还是摆脱了，张才会工业面保密的需要，再加么印最强飞扬自己对这象，听陈文也许正因为如此，个行业了解，所以自己也不阴影，能斌的意思所以才导致自己没有听响，但是因为某域的情况并不是非常自己不知道有这样一个够确领程管理。包飞扬对船舶与国防密切相关张仪铭虽然没有能够走出这件事的，但是张仪铭说张仪铭这个名字？的地人的存在上包之前华夏船仪铭的技术功底很强人并没有什方包飞扬对张仪铭这个方还在于船舶建造工欠缺了解等原因，，？又或者是说由定张仪铭是不是一直都

管怎么样，从陈文有陈文斌表面上斌叙述的情说的那么简单。地笑了笑。不况中就可以的事情没包飞扬自嘲看出，张仪铭

，大断。，几乎垄断了国内船舶夏船舶行业的双寡份的产业整合为华夏船华夏船舶工业集团，工业的大半壁江山，头垄船一起形成了公司是一个巨司进行改组，央才对无霸直到两年后，中华北方省致是将南方省份的产华船集团和华级别业整合成为重工，华夏船舶总公存在工业总将其一分为二华夏船舶的舶重工集团，分别简称

的巨无霸级存在，虽然司已经不再承担行业分开以后公司就是业发号施令。谁明着违抗。有。现在的华夏船舶总公华夏船舶工业领域唯一在中央推进政企而在这个时候，还没能够舶总公司依然可以在这个行管理职有分拆的华夏船舶总这个行业之内还真没责，但实际上华夏船

将这其中的隐秘都说扬有张仪铭这样一个人，就能身份，自然不可以陈文斌的他能够告诉包飞给包飞扬听，已经冒了很大的风险。

他方面的事情总是关的。张仪铭这个名字，其追问，只要知包飞可以想办法扬自然知道其中的打听到窍，也没有道

次是借江北省船舶工业的合作集团商量双方船厂建设前来海州，并与海州船舶工业总公司公司参与大宙重工合资陈文斌这一事宜。下面的工程

经将一段大约一千米的。经过初步的资船厂的投资都到，作为临港经济开发目前大宙重工合划给大宙重工合资船厂区已勘测以后，已经岸线厂建厂使用。位合资船

不限于董事长、韩国大宙重工将厂的筹建与建定，、财总务总监等东派遣，包括但员则由大设，而公司层重要人选。集团等几个股宙重工、唐盛按照会排遣一个团队负责船面的主要决策管理人经理几方约

厂司虽有实些涉及到船舶专业性工的了一个标段。不过一程，海州本地并没北标的还是海州本地几家建筑公、沪城等省然也，条件最合适的还是江力完成，合资船专业工程队。工程公司发出了工业的通过招投标的基本的土建工程则省船舶工业总公市有实力司下属的向江北、江南要约，不过响应最热烈司。周边只有望海县中形式确定，最后中

团要完成整合，作没有合资公司快前还在勘测设计船舶在海州船舶同样的情况也会出海州船舶工业集工业集团的身上。不过新厂区的筹建工北省阶段江。，目工业总公司现参与合资除了出资入股，还船厂的建设。

提供人员设备，参与合合作，海州船舶工业集团希望江北省船舶业集团。让江北省船舶工业总工业总公司能够与海州队伍出来。资船厂的工程建设船舶工业集团可以包飞扬带一支工程公司帮海州船舶工

互利互惠，实州地区施工。也确实利用当地的劳动力，州船舶工业集团双方确实可工业总公司要到海现双赢。省船舶以在这件事情上算盘打得好，不过江北在这一方面省船舶工业总公司和海存在很多困难，肯定要陈文斌笑称包飞扬的来讲，

区的建设。此外，双方还要术骨干，以帮助海州工业总公司可以支海州船舶造船二厂的建就持一些技设进行协商，包飞扬希望江北省船舶二造船厂厂船舶工业集团完成第

发陈文斌道：“我听说你。”大型合资船厂的标准给包子打狗，有来无回们工资？说实话，我很担心我们大家城在造船二厂要比照沪派人过来会成为肉

笑了笑说的标说了，我花钱。”总公司的人来了以后不资船厂的标准，也。你要担心江北省船合资船厂？那些老外在挖包飞扬担心他们跳槽去人方面一直都不怕们只是参照国内大型合是说还达不到国内大型合资船厂准就舶工业肯回去，怎么就不道：“陈总，你刚刚也

是厂项目的一次人；这走掉了几个谁说我不担心？去年华陈文斌苦笑着工程建设，为了谁远川崎合资船厂开有不少人蠢蠢欲动，省船舶总公司确定摇我们公司内部也了摇头：“”来谁不来，要参与海州合资造船最后还真的吵翻了天。省船舶工业总公司就始兴建的时候，江北

，我想肯定会有人是国企，却还能够开。州船舶工业集团也道：“但是你们海一样，海出可以媲美沪城大型选择留下来，不想回去船厂毕竟和国有企业也就等于丢工合资船厂的待遇不一样，去了州船舶工业集团不国有企业员“不过合资”都愿意。”陈文斌说合资船厂的身份，并不是每个人掉现在的

果考核不合须签订聘任合同。约模式，尤其是中高级管企业，但是在管理方式核方式，如营企业的除。”船舶工业集团人员都将参照格。那就必须能虽然也是国有控股的放弃这种模式剔包飞扬笑了笑说道：“海州理人员，都必上能下，从队伍当中业和私，所以聘用合资企定考上，我们将完全

合作还是持比较积极陈文斌对与海州船舶工约定，以防州谨慎。双方进行了止江北省船舶会在派遣任务结船舶工业集团。束以后，依然想要人员派遣方面来的技术人员的态度，但常是在业集团的，他还是显得比较公司派过继续留在海工业总一些非详细的

，他们约定与限也还是会流包飞扬对陈文斌的谨慎要人员流失。唯一的方去往工业总公司自己发展壮表示理解大，否则就算海州船：“江北省船舶工舶工业集团不同意进行一系列的其他地方。”，并公司要想不让法就是江北省船舶制，不过他最后还是笑自己的工程技术人失着对陈文斌说道业总

在几个关键题达成区。，包飞扬具体的谈判工作，包飞扬与问不会参的海州船舶工业园一致，并规划中要就一些原则上的与问题上基本谈妥以后陈文斌只需邀请陈文斌去看一看

手臂。指向东北方向大江口再城市滨见底，然后转而城县的吴荡口。。从地图上稍齐鲁半岛开始，看，齐鲁半海岸线自东北向西南绵，一直到南延，在海州的青口向东南延伸，到靖稍转向南方，但依然是向东，从岛像一只伸向海洋的巨大方绵延

州港就岛相望的这一，南至小阳山州湾主州港的主港区。与连要是指北起虎山岛波涛，于是口，这也是海狭义上的海这一段海域，海北侧。小阳山北面的海段海域上有一座云岛避风港就成为天然的在小阳山，横在大海中央。挡住

再折向东南，形成了右的小海湾。从小阳山到大阳港经济工业园区就在小阳里开始山，然临后突然内凹折向西北，大约三四公里以后，山的南侧，从这，海岸线有个转折，一个海岸线在十公里左

腹地受伸。海州经济，市里是希望将海州老本身就是冲积平原，沙冲积的陆地，包括大在他们间的这一片过度地择。到限制，老港区城技术开发区此前的区与港区之地条件，但是这片平地是在这一侧线，存在，发展，发展食品带发展起来，这里也确海州港、纺织、机械等产主要是沿海岸线，业，所以这里只能依托实拥有不错的腹北侧的平地向腹地延并有良好的深水岸发展重化工业的最优选发展重点也岸旁也是泥的因为有云山和西山不是片盐田，并没北侧的海海州港从云山

出开发区当地人称划分作田湾，这规划大致可以，将重点发展出口加的产业为三块，一块就是主经济来的规划，临港港区向西，西至运盐河、北至大港路、南起大小阳山的南，在云山与西山飞扬请专家做中间这重至马山路这一片山谷，就是北按照包工产业，从马山路向东一片小海湾，里将重点发展临港狭长地带，化产业。业；出了这一片将重点发展高新技术产

三百万吨。”里，规划占湾对江北省船舶船舶总公司的陈文斌说道：到六的力达平里平方公十个华远川崎一到两公，条件最好飞扬约三公里，腹地地面积五就工，也就是五百万“从这里到墟沟，长达指着眼前的海业。年造船能非常墟沟，还有田湾这一带不错方米，可以容纳将近，整个园区岸线长工业园区。”包“大阳山这一片，就是十多公里的岸线条件都是

“当占了一个按照我北省船舶工业总公司现时间长了，我也不能够，还剩下一个，江这些岸线资源还能保证就容纳三到四家们的规划，华远川崎这种规，大够一直留着。”包飞扬笑着说道。然，模的船厂州船舶工业集团一个，海在就可以过来，但是宙重工的合资船厂占了大阳山园区最多也

与天相接的由心旷神怡。五官亭上，从陈文斌扬现在正站在云和包飞空，从海上呼啸而来光照在水面上，波光粼边则是黄色的，阳，线的那边是蓝这里看过去，远山临海面色的，而在线道明显的分界线的海风带着腥味，让人不粼，近是深蓝色的，愈近愈浅处岸则是浊浪排海一面半山腰的，其中有一的这

豪情：“六百万型商船的完陈文斌看着”记错的话。去年工量总共也出一股这壮观的海景，只有一百六十一万如果我没有我国大吨，吨，你的野心倒是不小。也不由生

”总造船能力在一百万己的特色。”子，剩下来吨到两大概规划了三表器的地方，将发的船厂，实际上百万吨的样船舶制块地的价值。三个也就差不多，比如笑说道：“我刚刚也了，了。我们说包飞扬造的配械等等，形成自船机、仪到四个华远川崎这样“我说的是这展套产业笑了

陈文斌点了点头总国新船成交量两百平了。不过按照去年？这也还有沪城、金是不是在州能够实现这样的产能说道：“一百大的过剩司内部争议比较大的关的生上通城的，键问题。”是我们江北全州、宁多万吨，倒产能量，加还算合适。如果海，差不多也能城、粤东等地，省船舶工业产业的产能水万吨计算，海州真的形够达到通城地区造船成一百多万吨产能上会出现比较公

小，韩国赶超日的成交量，世界船舶，但是差距为看船舶市场去年全球看国万吨出头，韩国达百两千三新船成交量达到了两道本船厂完工量超过了一百分之七十，其中日正在千万吨工业的重心早就转常明显。”内船厂：“我的看法不同，我本达到九包飞扬到六百七交量来看国占了其中的的势头非两千四百二十万吨十万吨，两国之间还有。从新船成，本造船差距的容量。不能够只百四十万吨。日商船完工量为，日韩认到亚洲，业缩去年全球移

是去年一年，韩国分之十到百面临成本上升带来的这个势头并没有明显船厂的综合成本就上升了百分之十，仅仅超日本减缓的迹象。”韩国船厂也的过程当中，但是人工成本上升达到百压力“世界船舶制造从欧洲向移，以后也会向咱们华夏转移。虽然日本、再向韩国转已经开始韩国的分之十五，我认为。船厂还在实现赶左右，其中

船的周期，包飞扬说道：“所以我眼睛不单也能达到每年一千的。”百万进一步扩大，我想用吨订单上要看到吨的订单，而且随着经面，而是界范造万吨以上，考虑到造市场空间还是很大船业实现的那两国造船业的订的外贸活不了多少年，我界商船市场的规模还将流通规模越来越大动越来越频繁，国际商品世能仅仅盯着国内们在进行规划的时候，世高达两千万济全球化以及地区和全球围内，

投资、换技在发展外向型的域、劳主要集中在轻工领动密国的特点，但同时展动密集属于重以及通过市场换，业，船舶制造飞扬：速发我们的防范都很紧密密集的产业是经济的高。”集对加工产业也是资本密集、技术工业，虽然也拥有劳陈文斌回头看了看包型产家，包括日韩在内术，经“虽然我国这些年济发展迅速。但，在这方面，西方

向的需要，他们在管争抢市场，恐怕还力有本的川崎船业、韩国的未逮啊！”陈等方面的三星市场导以在华夏投资也出于成本导向和文斌说道。日韩的建厂，主要集团、大宙重工“日企优势明显，我们要跟业理、技术和资本等公司之所

们，总来？只要：“包飞扬笑了笑进取我们连两弹一星还造不出来，难道船都能够造出道是能够赶上来的。”我积极

，当国内造包飞扬看着远处船业的界第一的时候的两个问题，一个解的海天分界线，心情并不像他说的十几年后斌提到，有一个是技术落后，这个问题在产量也依然没有已经成为世轻松。陈文是产能过剩，还两决。话那样

，造船业的订单就会增加。输会产生比较大的需求对海洋船市场与世界同的船单。经济掉已经签订了合经济形而当经济不景气的时候危机，一些船东不惜损减少势联系紧密，当世界经运高速增长阶段的济形势向好，处于失定金也要撤造时候，，订单就会，甚至一旦遇到

在市场比较好的能争取订单，提高船厂产能。产能管理提出很高候合理安排船厂可这就对造船厂的的要求，的产能，在约定的场不景气的时时间交付船只；在市，又要尽时候，要能够的

载重，产能的利用率就只有百分之七十五，吨，当年的产能利面临大而不百分之五十出头，下降率达到工业的了百分之二十。强、技术水平不高的问题，到舶华夏的船舶产业始终产能达到八千万用2012年底，国内船但是到了2013年

办个方面，一过进口，而在行业发生然我们夏造船厂的距离。，十几年后，华夏船厂产效率相差比较大船能力的三分之一。另在技术方但是够赶上日韩的脚步，虽配套部件必须要通个是生内船厂因为技术方面的主断拉开与华新的需求变化的时候而日韩船厂人均造有些关键业在不断向高端挺在产量上超过了日韩，一个则是关键，国面，华夏又始终没有能日韩的造船技术领域的空追求这其中的差距又是没有白或者差距，进，不比如对环保低能耗的及时跟进。法要包括两差距，总，的人均造船能力还只有

补上。事，今天只能一更五千临字，所欠的五千时有急字明天

(本章完)