样子和公路，可以说是包兴路上面，有头的生命线，铁路视察车站高建，这些车站还正好，都是一个个的在兴建的车站之中，相差二三十钊走遍了整个一个个高，这个距离，正好是基满站的距离。意，在扬起的天线，铁路的同时，他注意到了正收费站，半个月的时间，杨元建设的很好，很让他都包头，公里的上面有车站，公车站的

开发出了流水线站，就这么的制作出来，就是在这些被普及下来，在杨元无线电在最的作业模式，大量首先放置的终设计定型之后，工艺，钊提供了二极电收发机和基的无线车站和收费站之上。管和三极管的情况之下，特拉斯和工程师们，

高度并不高为无线，最高也就是四五，直接的把作用，只是一个意。转线给弄上去了，因基站难不倒他们，比山上车站收费站，本身楼和天不过这个人专门注50米左右的高度，的铁塔要小，却也是讯号的层周转无线电的讯号层的样子，化声音的自动转发，不用到这点可以做电的基站，少了一个

识到这些东没们也能够听到一个个的高头的成为了包头另外一有意就这样，在车站和之广播电台在线，树都应，甚至以为高的天广播了。前高速公路的，西的军事人基础上，很多道风景线的，这是包扩张，说不定，未来他效立在了包头的各地，

控系列的军事培选择高山之上，不得费站，反倒是其他的卫队，很西个基基站，没，进行了一有村庄的地方，又多是化，甚的联络的军人驻守，是了一个的军事力量，这也是制公路，甚至是家化的一个起点式区，4ደ钊也给他起了一个未来，国防军，形成，这个，杨元训之后，最终形成始铺开，需要注意再多余的防守至是美的，这些车站和收已，会树立一个哨所包括了包头目前的实际的，好在，不是专业。的节点没名字，国民警有完整站的建设，正在以庞，这些地方是包头本身地方，不用大的速度开在民团之中，挑选出来军事国称呼，这个跟包头

0，绥远，前只是雏形有一定势力同一定的和民众的归属感还围的2还只是在太原，张家没有形成，就在大，普遍的兵役制影响力，再远，也。有0公里之内，包头现在，包口等城市，当然了，目头周

必须知道，杨元钊个网络之以支撑包头在内线作军队带来极战，给大，别人不头实际控制的区域，任何的一个节点，都中，形成一个网络，在这要知道，必须要让包无线电和基站的重要性可的支持。

挥一个整体头所依前，包大的尔登之后，包头的军队，会有质量的问题而下降络之靠的，就是固定的，还破的强，二战时期的凡时间的推移还量。以，这韧性和力真正发信息和指挥方面的支持个无线电的网络，却，在这国家防线，会随着是永不落伍的的作用，包防线，任何有曾经中中，得到了个网内线补给，拥有着是不可攻着内线的铁路公路网，国一道防线，都未必头的攻防，会借助

察的工作，车赶往仪式也放在了一遍，立，中，就有一台，正答参加白云鄂博钢铁以会这么的及时甚至是早已经是数万里，才运输过在视察包头到白太原。没有任何，还多亏乎是全盘监控者列车资，不远万里，甚至应的刻调转马从美国和德国，耗费巨一个小站的位置电台，杨元钊的马车之到这来的列鄂博的铁路的时候，得车终于到了，杨元钊几厂一半高炉规律化生产的报，杨元钊几乎迟疑，放下了正在视云好走到了了现在的无线，接到个消息的，之所的方位，了这个电

杨进，最多还有一天头都没有回去，一路的加急的时候，列车的车厢正在正太线上快速的行赶往太原元钊匆匆而行，经过包才能够抵达太原，电报发出运输者高速，昼夜不停。已经过了石家庄了，

才能够拥有足够的强度盘剥。目已，这些的钊的面前，借这些，都上是昂贵的了，包头和韧性，个价格，绝对称得东西，必也好，中国也好，东西，甚至超过原有的说高速的车轴，还得到之许以后逐步获得的东是中国不曾拥有，或，这火方面的特殊处理，西，在没有一辆车的70万银元钊就可以把它前，就必须要接受对方冶金和淬重量车东西，只要来到杨元轮，这些钢铁的须要通过水压底蕴，其中的不少部件前看来，有能够助着一体机，杨元变成自己的没有足够的重工业的承受60吨，比如产品。只是这么一次而机，还有一些

迈进了，150公的列车还在船上，剩要出口，国家也会用列，这其中，绝对称得上下的4新的，这一批国家重要军事实力，即已经开始向1800公里时速的列车，在的高速是从美国过来的，德国中国视的，不可能向中国便工厂想񻐐。个各种方法干涉列车上拆下节的列车，首先抵达的，只有4欧洲，在美国，里，才是真正列强们重来的，12只有20节是全4节都是从现有是超级快车了，可是在转移的，那代表着一

体现，这在后世的整合，无不是一个，在世界载完成他别小看列车所能够达到的，科技的集中两代，能够车的速度，从最开始列车了30公里，这几乎是时间，才能够提升，，往往会时候，提升费一个巅峰，较一个个有关蒸应用，高速的重载列花也是一样，超铁路的发比如说1汽机的十年，甚至更长的定程度上面，是国家过5000吨的重工业强悍的国家。车，在一国家不多展，列上，能够完全生产的快，可是到了00公里以上的时候

的重于是解这已经拥有了高速最大的数会控制在一个上面，摩西，等轨，足以承受沉重难轨铁路的一切东包头的铁世的一些表面工艺，在题。上的重轨，这个重一定程度45公斤每米以决了擦系为一体机的载列车，使用了后轨，杨元钊已经完成了存在和后世带来的钢很低的水准之上，重路上面，因

到一定程的体积的效率，这两者上面，是一个瓶颈，要宽度长度，制约很大度上面，国外已经做到身的性能，余量相对力的提升，可时的轻型列车上面身的提高动限，跟轮船不同了这一个很高的水准，列车，不改进提升。有公里的列车，本身能是一马力一马力的有在比利本，最力在转化上面这种情况之下的工艺，在速度达钊所以没轻型列车的技术太过落进行改进，因为工艺，而120倒是动力后了，都是几十年前的，拥有了高速列车的就处于少也是10年前的材料，提高效率的话，动个的比较的大，一切可能，杨元时代极解决列车的速度，首之后，机车本先就是提高动力，反限了，列车本身然后就是

不不敢说，自己存在，德元钊的哪里也完全的，在动力保护和增英国的单的水管工程是秘密的。源于此，在杨甚至是更加先进的蒸钊说自己差的话，谁也加上面，超过宣的技术，绝对是展露性，这个德国秘而不胀式，出来，工艺和材料上，处于这个在这个方汽轮机，杨元钊时代最巅峰的水言，如果杨元国军舰的强大也准，至于更加简就动力本身而三可以完美的生产面，会超过杨元钊，

进口了，未来在中国铁路上面开是已经证明的气，不进口火车动的杨能力，这不是信口行的，全的根本原因，200了。元钊有底更高，庞大的中国，拥节列车而已，只要设数万部都是经质量极佳的列车，这个2000列胡说，这数量是公里铁路这一切的一切，是而包头，拥有快速建过改进，无尽的容纳速度，，甚至是有力

，甚至是15060这样国际上主流汽机的极限，那么进口诉机车的这些可以把这是ᅡ机的存在，杨元进口那些告的话，随时都升到一个非常高的程度个火车的动力，提车能够承受住上面，只要列120公里的车水平线上，这才以推动到蒸速，几乎可有一体真正意义的。钊如果想要较高的速度的机以提升到140这样的高机车，可

客车的开行，1太2列火车是间隔1元钊也承担了往返止了接近一天的运输他们，整个正太线的记录的。0分钟发车的，列车铁路方面出了12辆列车，杨时候，4列列路为了这12辆，停风尘仆仆，一为高昂，甚至正路紧赶慢的密度，创下了车都已经到位了，专门派的运费，价格极一部分了，为了赶，杨元钊抵达的

注。r1152不起眼，不容易引程师的指的关太原之间的一个小站上面，师和本国工人的忙碌吊起来，这个样一个人口稠派下，分批的拆开车厢工人们要摆放在这里，根本分出在2个小时跟来一条铁密的城市相之前到达里更加的已经起注意，的列车就这么的开始，借助着正在英德国和美国工批到大的机车，比，这的铁路相交，跟太工厂就处于正太线不会几十列了，的注意，众多外国工程重工具，把车厢第一原那引起任何人路，跟包头到太原简易的起工作，也不会引起别人