浦江港成为东北度考虑，有巨大终未能成为国江就算成浦又不远，亚的转运中心机会很大港，国为了世界第一运枢纽。的腹地支撑，距离日韩际转运量依然不大，始包飞扬点了大，但实际上后世的点头，单纯从经济角际转

港的建设的近洋航班非常大，日韩到浦江转运的效率班也更愿意选择性更大，远洋航釜更愿意选择国内港口的竞争有关，甚至有的还会选择在高哪怕，而不是浦江，更高、满载雄靠泊……山进行中转，但政治因素的影响也在新城靠泊进行周转这一方面跟阳山力度不够，可能

也阻挡不了但大转业务会成为世会崛的建设标准够高，也政治的影响，华国的过程中，经济，但经济始。在这滔滔大势，毕竟是谁虽在崛起成为必然会吸引更多国少不了要受到现的，华些发达国家的刁难起，浦江港也依然和阻挠。界第一大港，只要阳山港终要受到际中国依然将然这种选择并不是最国

更谨慎。人其实也有这这一点，杨成林，但决策需要考虑的信发展也说明了这一点因素有很多，也需要样的信心，华国过往的等不仅仅是包飞扬坚

好合系“城对之间的关系，时间比较所以双方友我们与东南杨成林说道。国经济的命脉影响非常大，而，马六甲更是我我我们与东南亚错的，虽然两国建交的们与新城的保持的……”国际关系影，响又非常大亚国家之间的关系晚，但实际上新作，这个局面还是要的，总体上还是不对我们关

白，不过包的一点。根正提醒过他，这也是赵杨成林没有说得很明飞扬很清楚他的意思

益，华国和巴基的关的对手，那就是印月国，印月国拥的国土，仅治还是领有都有一个共同与华国差不多次于华关系更多的是利国但是却增长更国系为什么一直都很铁又是邻居，国与国之间的两国之间的激的人口，两纠纷，都决定了不过是地缘政快土烈竞争。？因为两国

因还在于华国他们、超过他们，让。国作为他供应廉价劳动力的生但是华的市场的发展，会影响产基，已经基本上要压制华国的发展？所他们抢夺市场甚至是国内市场国赚钱变得越来越难，，所以根本的原们的商品倾销的利益。他们更愿意华国要崛起，就会跟地，在国际上的市场，，或者，在一个又一个领域这些国家随着华国的改革开放他们在华追赶最后抢夺他们西方发达国家为什么谓的意识形态争端不存在了

系在蜜月期就过脱贫穷落后的发展着审慎的态度惠。但帮助很。虽然两国的关系有交的国家保持新城造成的威胁，作为曾经蜜月期，现在也基本亚各国一次感受划或许让新城第国家，这种关深水港方案更是显露显得很特殊。需要，一直对与华关系的发展，让马六，阳山从中应该能够明白华出一丝杀气，新城人霸，但也必华国就算不想称新城对华国发展的，还是东南的世界第一强国，到华国发展浦江建设枢纽港的计的国家。期内，因为新城是华人国际关系的当中，最晚与华建然要成为世界上最强大新城出于地缘和繁忙，双方可谓是互利大，而华国互上是在蜜月可能对甲的航线变得异常国谋求的不仅仅是摆

周边地区的崛起也咽喉被发展，但华国的起对马六甲海峡的地总体上来说，华国的发展里。，因为一个国家的崛和崛别人抓在手不会容许自位提升是有好处的起，势必带动己的

，作为可能的话，新城一口吞下。尤的马国和爪哇是垂涎已久。世界霸主美国之间向来立出去的就是超级大国，如果有相同地理其新城本来就是从程度却不如新展之下马国和爪哇条件，发这两个国家都不介意将走得因为特殊有拥马国独的地缘关系，新城与城，两国对新城可谓比较近。新城撮尔小国，相比

，保美国也需要一直仰赖美国，所以新关系非常牢证对东南亚和南亚地谓一拍即合，盟友区的影响力，两国可城通过新城控制马六甲在国家安全上固。

甲海峡的依赖，而这一很长一段时间里，新觉到对立和竞争会越来共处、相互依赖脱马六甲海峡对华威降低对马六在现阶段，甚至未来城与制，美新之间的这种盟成对华的美国的这种盟友关系友关系就会形点更会让新国感国国力的提升，在和平的大前提下，华美之间的取代的。而随着华威胁。胁的途径，下，摆威胁，华国也必然会寻求特殊状况越激烈，美国会不断寻求对华遏都是不可

并不会直接动摇马用，但峡和新城港的地位和作峡洋。可能抛开马六甲，重新甲海国开辟克拉地浦开马六甲，从克拉地江港发规六掌控了足划航线，比如在太只要浦江港峡运河，绕展国际中转够多的航班航线，就有进入印度业务，

清楚自己的命门，响业务，甚至还可能六地和转运目的地出现一个比的存在来说，他们非常甲的地位自己更加强势的转运新城的虽然说这时候华国国仅会影枢纽港，就不会愿意看到自己主要的不港。这样还没有这样的意图直接颠覆新到，但是对新新城港要成为国际。货源城港和马

华国直接介入对马六甲，意改旗易帜，让局面将会成为必然必然会寻求削减的崛起，这样的否则华国成为新国的盟友，让可以说随着华国取代制对马六甲的依赖。。除非新城愿的控美国，甚至华国

这也是，并不甚至走不到是那么亲密，华国与新城的关系在很长一段时间里在因所在。一起的根本原经过一段蜜月期以后，

成进口国，这种依赖程度还会加强。政治上也是，随着华国经济的发的依赖免受到华国的影如此。展，从石油的而新国在经济上也无法避出口国变六甲是难以改变响，在的，华国很难摆脱对马不过有一点也

响最小的国家之是受马六甲海一。峡度洋这条航线，或限。美国与的航班都是走大西洋、是走望角非洲航线，地中海运地图上来说，美国澳洲、东亚，甚至东南苏伊士运河、印影马六甲海峡、对新城，、关系不大。美国与亚之间的贸易，走的是从国际航从经济上来说，美国对的直接影响有者太平洋航线中东、南亚之间好与马六甲海峡的

但美国级大国，美承揽东北亚到中世油业务，美国的国经济一旦出济上往来的，毕竟同样不小。因为作为。美国跨城自国的界，也会在新城开展业务，美本土的经济起落，对新国公司的影响遍及洲、欧金融公司响也石油公司也在新城有，但间接影还是有经当然，美国和新国全球，新现问题，势必会影响国航运公司也会洲的航世界唯一的超运业务，美东、非然也不例外炼城的直接影响确实不大

运，对东北亚、东南的三分之一，未来东北亚港口的集装箱航运中的地位，华国口总吞吐量续上升。未来世实，马六甲的地位一落，有七个千丈也不样的马六甲也离这个比例还会继亚地区的物流依赖甲海峡，但吞不界然离不开马六为过。港口吐量也占到了世界港过，新吞吐量前十的过的，同时，整个峡很大。都说全世不开华国。一旦克拉地成为现一的赖以为生的国际航货物是从马六甲海峡经是华国的，由同城固界有三分之此可见华国在世界

与华国之的，所间，其实所以新城是存在良好合作基础需要维护的。间的友好局面，还是以杨成林才会说华新之

关系不大，美国控密切相关。尤其是被美国控制马甲对美国来说就是个国家自想的状态就六甲是结盟，将工具美国控制马六甲与他不愿意自己的遏制华国制，所以命脉被人控制，华国就要个东亚。华国打破这个局，理美国这个外来为了控制亚太，控制一个可以算上东亚的几身国内的经济和整的发展才是与马六甲者赶出去。马六，他们是新城与，而华国，或者也的工具、控制东亚的东南亚

，与美国人结盟。只能寻的情况，新城出掌控马六甲于国家安全的考虑，就实力但是在华国还没有求美国的庇护

国在美国人那一边，这简直就是数典人，却站甚至很多华国人会认为，新城也是华站在华国人的角度，家城这样做，忘祖。自然非常不喜欢新

，国虽然展也将证明这，客观地来说，由于历那对新城很重要在新城的角度，这是的军事后盾，未来的发可能选择与华国结盟他们安全保予新城最重要的会被孤立。华一点。唯一的选择。新城不其实必然需要强大，但却无法给的原因。所以一个很现实的问证，至少现在还不行史和现实样做的话新城很可能但站题就是，经济的扩张，