文斌的意思，张仪铭的技术功底很强名字？影，也许正因舶总公司技术权威的影能够的存在？又或者是个人并没有什么印对这个行业欠缺了解陈导致自己没船舶建造工程管有听说张仪铭这个对船舶工业领域的情如此，自己才会再加上包飞扬自己最强关，张仪铭虽然后来国防密切况并不是非常了解响，但舶工业与，但是张仪铭定张仪铭是不是因为某方面保密的需要，是一直都没有的地方还在于相走出这件事的阴理。包飞包飞扬对张仪铭这为不知道有这样一个人扬象，听说由于船等原因，所以才，所以自己也不能够确还是摆脱了之前华夏船

的情况中就可以面上说的那么简单。地笑从陈文斌叙述看出，张仪铭的事了笑。不管怎么样，包飞扬自嘲情没有陈文斌表

是一大致是将南份的产业整合方省份的产业整了夏船舶业的大半壁江山将其一分合成为华夏船舶工业业的双寡头工业总公司重工集团，分别简行船舶几乎垄断了国内船舶工和华船重工，一起形成，直到两年后，为二，夏华夏船舶个巨无霸级别的存在华公司进行改组，集团，北方省，中央才对华夏船舶总为华垄断。称华船集团

谁能够明着违抗。中央推进政企个行业之个时候，还没有分经不再承担行业司依总公司舶总公司就是华夏船而在这华夏船已发号施令。这后。现在的华夏船舶内还真没有巨无霸级存在，虽然在唯一的舶工业领域管理职责，但实际然可以在这个行业分开以拆的上华夏船舶总公

仪不可能将这其中的个人，就已经冒了很大的风险铭这样一能够告诉包飞扬有张听，他隐秘都说给包飞扬。以陈文斌的身份，自然

要他方面的事情有追问，打听到的。知道其中的关窍，也没总是可以想办法知道只张仪铭这个名字，其包飞扬自然

并与面的工程公司参与厂建设的大一次是借江宙重工合资船工业集团商量双方海州船舶陈文斌这北省船舶工业总公司下合作事宜。前来海州，

宙线划给大宙重工合资船厂，作为合资船重工合资船厂的投资都区已经将一段大厂建厂使用以后，临港经济开发已经到位。经过初约一千米的岸目前大。步的勘测

长、总经理、财派遣，包括但不限于董事司层面等几个股东大宙重工将会方约定，务总几的主要决策管理人员的筹建与建设，而公则由大宙重工按照韩国排遣一个团队负责船厂、唐盛集团监等重要人选。

程则江南、沪城的形式确定业的专业性，不过响，通过招投标合资舶工等省市有省船司下属的专业工程队。本地并没有实力完成要约周边只有望海县中本的土建工工了一个标段。不过工程，海实力的工程公司发出了州一些涉及到船舶海应最热烈，条件司虽然也向江北、船厂业总公州本地几家建筑公司。，最后中标的还是基最合适的还是江北

业集团的身上。不过船舶公司快江北省，样的情况也会出现在工作没合资。同业集团要完成整合，新厂区的筹建工业总公司除了出资入股，还参与段。船厂的建设海州船舶工海州船舶工目前还在勘测设计阶有合资

工程建设。，队伍省船舶工业总公司帮海支工程江北省海州船舶工业集团可让江北出来。包飞扬希望以提供人员设备船舶工业总公司能够与海州船舶工业集团合作，参与合资船厂的州船舶工业集团带一

笑称业总双方确实可舶工。业不过江北省这一方面公司和海州船地区施工船舶工以在这件事情上互工业集团陈文斌包飞扬的算盘打得好，难，肯定要来讲，省利互惠，实现也确实存在很多困利用当地的劳动力，在要到海州总公司船双赢。舶

完成第二造船厂厂区还要就海州船舶造船二以设进行协商，包飞扬干，以帮助省船舶工业总公司此外，双方海州船舶工业集团的建设。厂的建希望江北支持一些技术骨可

打狗，有来无回。比照沪我很担心我工资？说实话，二厂的标准给厂要们派合资船说你们在造船”城大型陈文斌道：“我听大家发人过来会成为肉包子

照国内大型们包飞扬笑了笑说道：省船舶工业也就是说还达不合资船厂的标准，总公司的人心江北“陈总，你刚刚也说到国内大标准。你要担人方面一直都不怕花钱。”去，怎么就不担心他了，我们只是参跳槽去合资来了以后不肯回型合资船厂的船厂？那些老外在挖

？去年华司确定要参掉了几个人；这一翻了天。”次省船舶总公业总程的工崎合资船厂开始兴建，最后还真的走与海州合资造船厂项目陈文斌苦笑着摇了摇头远川来，我们公司内部不少人蠢蠢欲动也是吵的时候，江北省船舶工谁说我不担心建设，为了谁来谁不：“公司就有

业集了合不一样，海州船舶工于丢掉现企业员工的身份，我想肯定会有人国有企业不一样，去每个人都愿意。”陈文海州船舶工业集团的国有以媲美沪城大型船厂也就等团也是”在，却还能够开出可并不是资合资船选择留下国企厂的待遇，“不过合资船厂毕竟和来，不想回去。斌说道：“但是你们

合资企业和私营任合同。约定考企业的模式，尤其是中剔除。”是国有控股都必须签订聘，弃这种模式完全放所以参照能下，从队伍当高级管理人员，核方式，如果考核不包飞扬笑聘用人员都将州船舶工业集理方式上，我们将合格。那就必须能上中团虽然也：“海了笑说道的企业，但是在管

过来的技术人员会在派在海州船舶工业集团积极的态度，务结束以后，业双方进行了一些陈文斌对非常详细的约。续留遣任继依然想要集团的合作还是持比较显得比较谨慎。遣方面，他还是与海州船舶工但是在人员派以防止江北省船舶工业总公司派定，

意进行一系列的业总一的方法就是江北省船是笑着对陈文展壮大人员流失。唯船舶工流失业集团不要人，他去往其他地方。”，否则就算海州船舶工包飞扬对陈文斌的谨慎表示理解，并同斌说道：“江北省自己的工程技术还是会制，不过他最后还公司要想不让们也约定与限舶工业总公司自己发

后致妥以包飞看规划中的海州船舶工本谈扬与陈文斌只需要就谈判工作，，请陈文斌去看一在几个关键问题上基，并不会参一些原则上的问题包飞扬邀达成一与具体的业园区。

转而从地图上看，齐鲁半岛像向，从齐鲁半岛开始稍稍转向东南延伸，到靖城市滨向直到大江口。城县的吴荡口。再南方南方绵延，一一只伸向海洋的北向，但依然是向东，海岸线自东巨大手臂。指向东北方，在海州的西南绵延青口见底，然后

的主港区。港口海中央。挡住州港波涛，于就成为天然的避风至小阳山这就在是海州港一段海域，海狭义上的海州湾主，这也岛，横在大山岛，南是与连要是指北起虎小阳山北面的海上有一座云侧。岛相望的这一段海域小阳山北

了一个海岸线在十公在小阳山的，再折向东南，形成临港经济工业后园区就里左右的小海湾西北，大约三四公里以然后突。南侧，从折，从小阳山到大然内凹折向阳山，转这里开始，海岸线有个

也是在这一侧，市是希望将海只积平原，在他们，并不是发展，发展腹地受到限制，里里也确实拥有不错展起来，这间的这一片过度地带发州老选择。侧的平地向腹重点并没有良能依托海州港，发展食海州港因为有术开发区此前的发展地延伸。海州经济技北侧的海岸旁纺织、机械等产的腹地条件，但是这好的深水岸线，重化工片平地本身就是冲城区与港区之沿海岸线，从云山北云山和西山的存在老港区主要是也是泥沙冲积的陆地所以这里业业的最优，包括大片盐田，品、

出口加工产业，家做出来的规展北至展东南，在云山与西重点发块，一块就是主港划，临港经济开发区的长地带，将山中间这一片狭大港路产业规划大致、南至区向西，西至运盐河、可以划分为三片，将将重点发展临港重马山路这一高新技术产业；出了这从马山路向大小阳按山的小海湾，当地人称化产业。一片山谷，就是北起照包飞扬请专重点发作田湾，这里

沟，还有田湾这一船舶工业总公司的陈文公里，也就是五百万，公里，规达三十多纳将近十条件最好的就是墟江北省线长划占地面积公里的岸三公里，腹地一到线条件都非常不错船能力达到六平方米，可以容五平方片，就是船舶工业园大个华远川崎。年造区，整个两斌说道：“百万吨。”约阳山这一“从这里到墟沟，长带。”包飞扬指着眼前的海湾对园区岸

个，江北省的线资源还能够一，但是时间长了，我也不能够保证这些岸了一个船舶工业总公司现“当然，按照我们的川直在，还剩下一工业集团占最多也大宙重工规划，大阳山园区道。就可以过来州船舶就容纳三到四家华远留着。”包飞扬笑着说合资船厂占了一个，海崎这种规模的船厂，

色的，阳光照这里看过一面半山腰的五官亭上在水面上，波光粼粼带着腥味，让人不山由心旷，近岸则是来的海风明显的分界线，蓝色的，愈近愈浅陈文斌和包飞扬现在正浪排空，从海上呼啸而从神怡。，临海浊去，远处与天相接站在云边则是黄，其中有一道这线的那边是蓝色的，而在线的的海面是深

也只有一百六十一万吨不，”陈文斌看着这壮观吨，你的野心的话。去年我国倒是不小。如果我没有记错出一由生股豪情：“六百万大型商船的完工量总共的海景，也

机、仪造的配表器械等等，形成自说道：“我刚刚四船能就差我们大概规划了三到方，将发展船舶制个华远川崎这样的船厂，实际上三个也“我说的是这块地总造不多了，己的力在一百万也说了。的价值。”包飞扬剩下来的地套产业，比如船笑了笑特色。”吨到两百万吨的样子，

照去年全国新船成地区造船成一百多够实现这、粤东等地，大的关键问，差不多也能够题。”过剩？这也是我达会出现比较大的万吨的生产北省船舶工业总公倒还算合适。如果海州能陈文斌点了点头说样的产能道：“一百多万吨，们江交量两百万吨计产业的产能能量，加上通城内部争议比较是不是在产能上算，海州真的形司到通城水平了。不过按的，还有沪城、金州、宁城

成十，其缩小，韩国赶超球商船完工量为两千四百内船厂的我认全，去年全新船成交量达到了两千，但是差距正在移到亚洲出头，韩国中日本船厂完工量超只看国过了一千万吨。从新量来看，去年市场的容量。不能，日韩两国占了船达到六百七十万吨日本造到九百万吨船舶工业的重心早就转为看船舶法不同，二十万吨包飞扬道：“我的看业的势头非常明显交量，世界。”三百四十万吨。日本达够之七船成交其中的百分球，两国之间还有差距

五，这个势头并没有明始面临成本也会向咱们华夏转移。转移，以后国船厂的综合成本的船厂还在实现过程当中，但是韩国船厂也已经开一年，韩上升带来升达到百分之十到百造从欧洲向日本、赶超日本的，其国中人工成本上分之十“我认为。世界船舶制然韩国显减缓的迹象。”的压力，仅仅是去年就上升了百分之十左右再向韩虽

用不了多想：“所以我们在进行还将进一步扩大，我的订单，而且随上，考虑到造包飞扬说道期，市场能仅仅盯越来动规模越来越大船的周业实现的那吨以及地区和世界范万吨订单上船市规面，而是要看到全着国内造船单也能达到每年一千万球高达两千围内的外贸活划的时候，眼睛不，世界空间还是很频繁，国际商商少年，我国造船业的订品流通越万吨两百场的规模着经济全球化以大的。”

都很紧密。于重轻也是资本技术，经济发，在这方面，西方密集型产业，国家的高速发展主要集中在船舶制造密集、技术密集的产业工领域、劳动陈文斌回头看了看包飞扬：“虽然我国这些属集的换投资、换年在发展外向型的加展迅速。但是经济工业，虽然也拥有劳动时的防范，包括及通过市场”日韩在内对我们密特点，但同工产业，以

显，我们要跟日韩的韩国的三星集团、大宙市场，恐需要，他们在管理、技重工等公司之所以在文斌说道。企业争抢怕还力有未逮啊！”陈和资本术“日本的川崎船业、建厂，主要也出等方面的优势明华夏投资场导向的于成本导向和市

船还造不出来？只难道出来，能要我们积极进取，总是包飞扬笑了笑道：“”我们连两弹一星都能够造够赶上来的。

是产能过剩，还有问题在十，也依然没有天分界线，心情并不决。几年后，当国成为世界第一的时候内造船业的产量已经解这两个一个是技术落后，处的陈文斌提到的两个问题，像他说看着远海的话那样轻松。包飞扬一个

至一旦遇到经济危机，一些船东不惜损失定金段的，当世界经济形也要撤掉已经增加。而当单。好，较大的需求，造船业的订单就会造船市场与世界经济形势联系紧密海洋运输会产生比处于高速增长阶势向会减少，甚经济不景气的时候，订时候，对签订了合同的船单就

厂的产能，在约定的时这就对造争取订单，提高船高的要求，在市场比尽可能理安排船船厂的产能管理提出很间交付船只；在厂的产能。又要市场不景气的时候，能够合较好的时候，要

不强、技术舶产业始终面临大而2013年，产能的达到八千万载，下降了百分之二有百分之重吨，当年的产能利用平不高的问题，水七十五，到2012年底，国内船舶工业的产能率达到百分之利用五十出十。率就只但是到了华夏的船头

而在技术方面或者差距，有些关的造船业在不断向高端挺进，口，而在包括两个部件必须要通过进均但是日韩拉开与，华夏面的差距，总是没有跟华夏造船厂的距离。方面，如对环保不断又始之一。另一个则只有日韩船厂人键配套的脚步是关键技术领域的空白办法及时这其中的差距又主要上超过了日韩，终没有能够行业发需求变化的时候，比量生新的赶上日韩低能耗的追求生产效率相差几年后，华夏船厂的人比较大，十均造船能力的三分进。，虽然我们在产造船能力还一个是，国内船厂因为技术方

临时有急事，今天只字明天补上。千字，所欠的五千能一更五

(本章完)