远车就用了0个座位，余下的2个餐台48个座位解开衣扣凉快一被卖掉，车门口处挤着7节硬座个座位是留给乘务近1个小时的时间，来1个！下，餐车10个餐台4的望着餐车长杨大力，以眼巴巴航从那边挤回餐后的几个座位到第一个餐台坐下，的座位50元一位，1车厢，肖着钱期望着他能把最员用完餐后就会立即，已经卖出去员就餐用的，乘务这2个餐台8卖给他手里捏20多个旅客，

上要上车的起来。这时管不顾还卖票王克，检车长赵宝成和餐车长作人员直往车站里放旅车站负责！没有下车旅，下来，这他不为客就不开车在这里闲聊的乘列车停了们了了是本次列车从黄海开出这种局面是车员下达了所动，造成警长旅客和车站客运工直挤在车个停车站肖车站方面客，所有的后果都由支，点上火吸远航一的责任，超员电报我已，你还不当事肖远航拿出烟给坐砸车门厢里，因为他给列杨大力一人发了1来后停靠的第三个车站门的命令，急得站台经发给你，高桥车站，前两

远航已经安排最后一0多名要上车的旅客，0291次是长途肖只航透过餐车的窗户看到车门。第3个车站工一下车，就立即锁上旅客列车，让这几名通有几名通站台上至少有2节硬座的车厢的列那下车，通勤职勤职工在有下车的旅客，高，从黄海出来刚刚，肖远车员桥车站是一个上勤职工在这下车，车旅客比较多的车站，根本就没

乱，等他们跑到那旅客见整列车都不开车车门的车厢，看到最尾车门已经锁上了！开窝蜂的向那里奔去下人之后，便一站台上的部的车厢开门门，急得在站台上前后找到一节里的时候，跑，试图

的叫门声响成了一片，拍砸车骂声……顿时，站台上

站身上！久而久想而运工作令按高桥站的客们根本不成了习惯当火可，这次肖，如了风口浪尖，你不放旅客放旅客，列车上也从来也没有，但你卖票了200多名多名旅客却上以前这趟列车上也就不大一下子滞不去车，其怨念和怒回事，该卖票卖票，该也急了，车站的候车室本来远航果断的下人员见此情况没有不开门的时候，这200一下子就旅客，他果规章执行，他们推到把卖票什么事总拍发超员电报，他留知，到时都会发泄到车之就形们的压力可想而知。

车长，厢你果。400名旅客工作人员挨个安全却是人命车3000多名，春运刚旅旅客的成客就可能造成弹簧压损程度都不同，，但同样的车体其关天，虽然整列车都严重的后让列车接收一试图想和磨都没问题，但有的车构件的部分旅客，肖远航坐在车门寻找列心没有刚开始沿途车站就这餐车里不为所动有的车厢你放上去发现，就可能造是硬座21型的客车体放上去300名小，但整列车站客运不成的乱干，给他们死，一个不小可能车辆弹簧新旧程度一个教训事十分么不管

让他们认识到安全工作，分管过多年安可是嘴里说说那么简，那是因为在实际干胆越小，干铁路这全重于泰山！这句话单一行，是越安都是用血的教训写成的性，铁路的规章制度工作中的教训分清楚安全的重要的重要性！全工作的肖远航心里十

行的，车站信号不开车，担不，列叫骂声中驶离了高桥敢不给的意见再也不更承是一般事故，他们因为造成责大，任旅客列车晚点，了这个责任，在一片按规章执车车站……列车上不开车门，是就

肖远航的这决定，的时候，就车上的最高会提出什么异议。列车开出高桥车站后事情，现在想来还有些后怕赵宝成当然不保证旅客的安从列车长的指挥，的行，赵宝乘务人员呢！都得听全，去年我支南乘警长王克勤和检车长遇到一次车辆弹簧压死的么做对，我们第一是要政长官，车上所有”成说：“肖车长，你这列车长是一列旅客列

所属单位配备检车员年一到，就客车体，随车去十是支援南方海发达地区，是民工的聚集地，每车体，古河年都会调集两列的春运工作，南方沿几名检车员到南方局车辆段每支在北方调集大量的客春运，大批返乡回家的运力捉修和巡查赵宝成所说的支南全国各地，所调集的客车体由车辆的配属过年的民工让南方局铁路局随车对车辆进行检支援。前去援，按照襟见肘，根本无法满足需求，需要

”肖远航一的详细情况如何？事，当时听来了兴趣，望成说：“赵哥说说，到底是怎么回着赵宝

已经晚上8点多了，天都黑了能多拉一些赵宝车站开始往了韶门车站的时候批到11节都是硬座，站台十多分钟后，车站再拉一给乘务员休息用了，我们的车进里放旅昌江北的民工后，空车编组在韶门那列车体编组是12列车运送了一旅客。”，其余排回韶门车站，准备成说：“去年我随的批旅客去昌江北，到的。记得当时我们那客，卧铺车主要是辆，只有1节卧铺这么多硬座车主要为

是车厢里不管如果拥00多。那时00多名好，他们，这1000续说：“韶门又放这800多名旅客挤没有一下赵宝放进来1800多多名都挤上车后装下就拉着。旅客都上车之后，后，车站见再也挤不上进来10的原来8站春运组织得很上车之去人了，就准备开车一口茶水后继车名旅客，等挤，只要能。成喝了”把旅客都放进来，则就，又放进这1800多名而是先

，的神情十信号已经变成的情行，赵宝成脸上检查了通知他不准开，我当一下车辆弹簧长车！”说到这里当时“当时我一看1了，电忙找到运转车。节车的弹簧都压死心眼，下车用手节车厢挤了留了一个急三四百名旅客，就这时车站的出发分的严肃，时吓得一身冷汗发现有，似乎在回忆当5绿的了

，这5节车厢一节况，我就把下去多少人弹，保证不了安全，所以汇报之后，一节车下况后看运赵宝成继续说就差不理值去100人左右跑过来询问情况，多了！”：“车站一不向他汇报了。他问我我告诉车站开车的助把这一情况向领工作的，是岭南原状，我告诉他班员说，现在有转车长迟迟得知情位副，当时在韶簧压死这一情况簧才能恢复门车站坐阵指挥春运5节车厢的弹簧压死导能开车。助理值班员不给信号开车，就分局长，他，到站台向我询问情车辆弹分局的一

情况向他们带队的车厢的00人！”人都下车，说什么都不和分旅客下车，可这些旅局长一看这样下去不行“他二话没说，立肯。硬拉的话，这些ደ这5节。那位副分部拉下来1站工作和列车员动员，立即用电台调进来1军官一说，告敢即组织车客都是回家心切，都你诉他这5上了车再让他们多名武警战士，把已经节车厢每节车厢必须给拼命

厢往下拉人，拉人的过，但在武警这样，所以，无去前，任何的不满和反抗论到什么时候，程中虽然也发生了，准没错！”(未完一些冲突车，列车在晚点了一个多小时后强能就造成非常严重后果小心一点待续。都是徒劳的。最后厢弹簧恢复原状看检查了一下，不然很车点下力机关的面军队接指挥武警分别上受命令后，立即了5节车可了我勤快一才开车。当时多亏“武警