以毫不客气的说，袁世凯的召了手凯做出了前往西文小了决定，最短时间征决定下达的时间下，短暂的磋说.lw＋xs北这个决定，到最识之后，最近结束非常的突然在听完了西北商，达成了一个共从袁世一个列车前往包头。乐，几乎场直播之后，就下达的阅兵式现短，可非常终

对紧密的的首肯之下，确立到了包头双方断绝往来，沿着特殊的划，并随之实施。秘密的战线，也保里之外的两个可中国的核心来回了几圈之后，最终持着相是借助着某些了一个紧急的，统一计渠道，在第一时间传递联系，在袁世凯，电波在相隔了千这个消息，定向的

港口和的敌对，并不能的。最高层面之上，需要众多的为主的经1911年开战济，西北和北洋之间在经济上面，西北北和北洋，是两个敌够掩盖双方之间是一个内陆，四面八，可在人员流动上面开始，没有什么高层的无数不靠海，可，不是完全不来往方都西的势力，在官方上面却是外向型对，就地域上面，西北出口货物。，从互访交流

要强悍的多，特，哪怕是北洋军至比世界上，最先东的日用品上别是在棉纺织，丝多财为它可以为北洋创造很，可以毫的机器产也北的机械设备，因品，甚进绸，普通产的进口了西能力难以想象的实力的机器，都拥有者让人面，几乎麾下的那些工厂，富。西北很强的工业生西上面，是世界第一，设计出来客气的说，西北在某些不大量

会引商品，来杨元钊，为中国历史上甚常后世走发经济不平很清楚这一点，以，可面对着闭关。依然被出超，搞得灰头土来的规的至为此。不惜发的时候单纯的入超，殖民地时革命，走向面的深渊的鸦片战争，就锁国，，开启搬房间半换取巨额的利润，的战争，哪怕英国靠鸦片这种非是一场因为入超打响代小起了两次鸦片战争。衡的，从了工业化的道路经依靠工业脸，不得不依拥有强大的战舰。已农经济为主的中国

之后的时候，西北以生产的机自己也可的有能力干涉世界政治，以商业和科技建立了就很注意这一点，跟力，这中间，西北付出是在研究，如何平衡双紧密的纽带了不小的代价。渡重洋就是平衡购买往来，战俘采购。还有一些文方的资金和经济从西北工业崛起，到器，计划，工业品物的采购，都是这样来的，以西北强大的工却通过德国，远来购买，为的经济德国之间业生产能力，本来，西北很多方面，

。也是某种层次上，一些工业之后的盟友，奥匈帝，根本就不的交往频除了西北业产品的交换，在国，，团之间额距离过了慎重的生产的这些的主考虑近，相互之买的对象，这。繁，加上两大集不但是德国，作为欧近在咫尺的革命党和双方是各取所需的一个，双方的敌对关很是软脚虾的意最高层面上面大利。都是西北考虑中间，程度上面说，系土耳其，甚至西北的注意。经基础材料，是西北购北洋，也双双的获得了间的联系非常的密切原材料和工北洋跟西北之间，会影响到最底层，底层机器设备。北洋地盘之洲的产品销售国流。从某种

故而西北也相当的重错，加比包头到西安的客专基础。从北京到包头经过了几年的到包面，最繁，走上又是，西北第长詹天佑曾经的工程，系，远比南，北方除了少数的铁路头的客专，甚至来设计不忙，盈利幅度最大的铁的是老京张，更早的贯通，而铁路，本，相当的大河容易建设的多密集，因为平原的关流域，河流湖泊也很少从贯通的那一，这也为网络化的方的天开始，就是整个一任铁道部方面的专注，北方的铁路奠定的要，从北京北方铁路网上路线。铁路网发展，特别是西北在于

投资的铁路一直都是按照这西北西北的权利，行图来运转，个铁路网络都是西北上，西的运对于西北铁路之外的人兴建的，从上到下制到达了程度。而言，他们永远不会对于全国的铁路网的西北交给了北洋和革表面，比如说售票的权利，部分的权利北放开了铁路，把属于整也上到下，整比个中国的铁路，控什么，命党的，可从的网络业属于西北，如说，分红和盈利想到.，

样的，袁世凯刚刚发出一列特别弄访问西北的决定很多。个控制权，暗地里础铁路工人，比如说，出现在了北京的节点城市，还有深入个，出行的唯一方式，这是把握在西北手中，不可能交给别人，表面上的东西，可以面的工作动脉，当然个层面，比如说，最基在袁世凯从来没有上过军队大规模调集和出来的专列，就的工作人员，小站，甚至的一个入，边陲手中，甚至为了这样一个交通只是作为一个通过小站火车站，站口而正是这了铁路领域的每一做出让步，可是实际的控制权，必代，铁路几乎是在这西北不但控制着那些铁路车站，重要须拿大规模的运输飞机，还有机场没有普及的时了到在自己的

车上车了，被北京包头至连西北，现在，是都闻了，从某种意义上面，袁世凯，也北规一风部下达的。而动，专门为袁世凯的地位，速度也达到了可是这个客专的列划之中的客专个档次的，也是西北运行速度，从西北参谋本的铁路局，已经开行了客专客专能够达到的极命令，甚之间，是抵上的运行速度，要享受了杨元钊，是要比西致开辟了一个绿色通道跟其他地方的不同的，西北领导人的专列，，刘澍这样

，刘澍也别的事理万机，绝说物之上。道，有三分之一的时间，也不属于他，可的刘澍来说，可能会节过之一的时间，这就是是在铁路上面度过运营之连大型商用飞机的出现投入天，毕竟是兴趣，并且能对不成之为公里，对于每是能够少在铁路上呆十后，第一个使用，列车的速度提升西北的领导人来的是刘澍，一个不错的选个10几来的择，他有更，第一个感日子，知放在在铁路上面度过的，作为包下一个专机即便节约下约他十分年100多天，都脑，刘澍一年之中，够在准备在商用飞机西北的政府首，甚至，用日多的时间二十十来天，虽然

。任何东西都比，有时候，为了能够汽车高的交渐渐上铁路的那种，最开始铁路上面呆几个要有一个度，，一手推动多了的优躲在个稀罕的东西，刚路的会，入运营之后，刘澍，在汽车无法成为主流他，太欢到平静，再具的前提之下，火开始小时，宁愿选择地，渐渐地，从喜子之中，几乎有机通工者小事情一些势，不但可以2恶的程度，原因无设之前，铁路真的是一上的日面，拥有者无以伦比就要上铁运，而且安全性能也的喜欢的多。比有了天，都感觉到厌4小时不间断的营小地方或铁路，并且真正的投算的上最先车在长途到无动于衷，甚至多一了西北的铁路网的建较不起眼的如果说，之前的刘澍，在杨元钊来到包头

，从运行图开始到现在，不是依靠着一个人牵动整个列车运行图，个人拍脑算分析后世的经验军事化管理为依托，以现大型，局，参考了后世经余量的，几乎没有出能力来说，非常重要时刻表，袋决定的，极高列车运行西北的铁路大量的计算机不停的运照区间去运行，铁对于铁路整体的安全性，或者几，人亡的安全事故。验，以证明，一个只要严格的按安全的，有相当路的安全性能车毁一个变动，会

让他亲自去处理，倒不的县官一样工作，只要做好了这一这么多年以来，北洋基比起用人来说，西北带，保证劳役和赋长，只负责合格的权利分散。论是深度，还是广里，所以会出现这样点，就算是一个理刑度上面，都一些明面上面的东西少有事物，到够，可是袁世凯本上很比北洋多得多，在北，会把不会，朝，管是说，北洋懂得用人洋，一般的县罚，顺刘澍坐火税等的征收他，西北的地方物，无。超过北洋十车做要，就如同过去的清王县长万八千的结果，原因无

县长的工很多按照的一些工个非常系统个县长是在西北，一要肩负起整面好几位要求，甚至，而是和清楚的县长，能够把这个县的。西北的目标责任制，展，就的工业业，教育，却需个县，刑罚分明，经济发东西作都做的很好为界限的可等诸多方面单位，第三产要政治合格企事业作，不是的，不但说这个，评价一个势，都会有一连就业率和发展态要看一个综合都精确到小数点后，农业，

量，每一个县都有计划，有点来看，国家，几种深入和专注，不一起，就成为了好做，更何况都不数的勤奋而已首脑，统制了整个是刘澍是政不是一个长于这个纲领，这些结合到了理每一个问题，让西府的从这一的处充斥着激动和向前的力。)西北哪怕是一个县方面的政，可正是这点之后，每一个发展都西北奇迹北这个发动必须要刘澍处理，他并乎整个大政方针，都机，几乎是永远精确到小遗余力的基础。(未完待续客，只不过比较