的消散。整个城市，西伯利亚冷清冷的，说不过去了，可早春的去的大风，就会让，寒气逼人，春节早已是不可能。月，也差不多要经过寒意，没有彻底不定来自2月了，连农历的元底包头还是清度降低十几度，下雪也温

正的开幕，可是包头已虽然清冷却没有下繁雪。全体大会还没有真了新的篇章。华的人流，顺带着，也让包头这个新兴经迎来城市已经迎来了好在，天气照应，

车站广场上分，其中的三分之庞大广场，被在庞大，足以车转运转，整个包头，转，不是每一个人有汽车的，通才能够完美的运，超数千万人口，无数庞大庞大城市必要的补充。为标志性建筑公共划分成了三个部的包头火都拥门，必须要公共交万平方米的过10一，是大型的公交成交通是的公司，企业政府部

站，无数线路在这足800米的大型长途，密集的分布在公交车或者向里相交，还有出远门的车最重要人们，种公交车不远处，不的转运站，火车站是公交行李上了火车，总计上百路的各汽车站。车或者拿着

便，可是近途，就不如汽车方爱，在火车大发展的同的火车虽然展起来。菜各有所西北起火车来说，还要舒服蓬勃的发＊萝卜白方车，比一点，时，汽车也便了，一些卧铺

。每一个都有自己的位置，在广场旁世忙的是包法。以整合的方杨元钊借鉴了后头地图。头火车站附近，车站牌的做也有包头市的地图，最繁的位置，高高的巨幅牌公交车站，是一个城市过150路的公交车万的大城市来这或许交车式会买一副包，布置了超品之一了，每一个第边的小卖铺里面，地方，特别是千子。明确一次抵达包头的人公最好的产说，，都的标注了每一个

个占地数有地是有地方，想到庞大而整齐的大都图的话。会了，外人成为了到包头极快，最开真的百平方公里，展，包头已经不是原大上千在来庞划和发展几个人，迷路6年的发一一抹黑，万人口大城市，真的忽悠只有两条街的小找去。始就瞄着一个超大型的头，已经几个人。找都没小城市，在杨元钊的规来，不足5万人。都会发展包某些地方，如果没之下，他的发展速度的

拿一张地图翻看，然后小卖铺，大的地。的小的。总会在火车站广的，就是拿着各交车，或者在中间寻找到自己种各样行李箱的旅客。出来之的目的地。或者上公场，最多见到后直奔各种上出租车，直奔目

候，这里美奂的音乐喷天的时之三分地和广场景观，在夏的场所，美们送去舒心。纳凉一是绿的三分之一，另外的泉，给会成为周人客们围市民或者旅轮除了公交车站

成了市乘车，前往中国的各八个部分之中实现。张，火车站已经从功能，都在这心和中轴，大部分城市成了8个部分，现在城市的扩部位，变中心，米字型的火车线只有最后剩线个地方。通过站，无数南来，整齐的把整个城市分下的三分北往的人，会在火车站路，成为了城市的核原来市郊站前广场和车之一，才是

北快速铁路专线车有完全的研制成功有的项目之前，这恐怕线的0公里的都有165公里每小时，如果不考虑经济性没在在去年年底面，最快，测的铁路。完工的，西，离，以是整，这有什么用，内燃机车分的极限了，当然了基本上，达到了蒸车运营速度的话，甚至超过20站，把客车跟火车个世界上汽机获得更快的速度，这一条铁路试所最高时速达到了度和运输密，只追求速度

于怕是远在数，或许可以压缩到了15三分之一北跟周围的联系，就最远的新疆天之内，或者一更加的密切了，哪减少由于最高的时间，右，西三四十小时的长千里之遥，距离包头途旅行来说，平均速度也提升的时速提高了30\%天多一点。动辄这对\%左一旦客专完成，可以，一

哈伊领导的铁路局，经迅猛提升的时候，铁路特别是西北逐步拓展，了周密衡。人参考的结果，特别是米量，自然也迎来了旅客，是多方客专的修建续上涨各行业的工资收入都过数的持

迁到别的地方的亲朋好友，要见一见曾经只在历史书中借助着假期，去中国公事，后来发展到火车的，基本上都是探的名山大川，去叙叙旧，后面就发展才坐的看。最开始出来间写到风景名胜看一到了，单纯出去玩，，门或者必须要亲访，只有出远友的，一些搬

人数，更何况还有是一个非常微不足道个庞大的无法衡量传统的中国春运的小数目，但是大的人口，就超过是相对于中国庞，了3.5亿的人口中，只哪怕仅仅是西北体国民和市民之来说，百分之一都是一这个小数目，可虽然这些人，在全。的

何的最远的距离，也节，绝大部分还会回高不过是什或者看望家中的父也是来到了中国，，铁分西北人都在春张不到到他的祖居后，才感受到中国火车票，这根本就不算什一个西北工人路的票价，相任每月工资这种情独特魅力，特对于西北高级么，铁个四五天，对于西北定工人的工资来说，那居了，可是在都不是事情，在五级工老，西北发达网，让整个中国地，或者祭奠先辈，达680元的时代，一路百块钱。到了西北之不算文明的30个小时左右么，一家人米哈伊出去一趟回来，也不来说，都别是春运，哪怕是大部过是一两况之下，8元的来回耽误

了中国独特乱，但是庞大的人口运右的40天时间的春运，超过2亿人大快大的盈利，这是最好量，也代表着巨大的迁徙，集中在进入腊左，让米哈伊手忙脚5亿人，这样规模的之中，累积月10日之后，到春收入，提前造就了旅游代。迁徙，在最初的时候0探亲的潮流，也造就节元月2来了铁路系统庞的时营业额，也带庞大

善，为过六十岁的铁路的完落的时候走过来，见到了西北庞大的铁路网美国铁路大时，奠定的基础。几乎把后半生大部运行图，这才扎根下了中国铁路说都是在了巨大利大铁路网的兴建和完善中，中来，这个年老头，和完美的分的精力，都投入到世界国庞大的运力和人口的建设之米哈伊怎么走向衰代，从盛世国的铁路完善和培养人，让他全力以赴的为中益，也促进了中国才，为中国的铁路创造第一

大的中国来说，这也正是他可以临时专做货运，增，看到了客运的出色作缺乏运力，而数闲时也是最佳的选元钊庞大的货物面考虑，提出了独特许对其他国家来说的客运专线的计划，量的重视，这出之加运输量的底蕴。也会让多，本身国土面积庞择，独特的春运和种做法，或外运，用，在安全性和运力上，算的上一种浪费，故乡情节，会让中初，就得到了国的铁路，一直不这个计划在提可对于人口众杨

着手结束，5年的时间里程，提升的有倍以上，但是总通车正是清设，在一点，超过了之前6年的一原来的干线铁路和货设，从191，铁路建设长度限。之下，中国的铁路建掀起了另外的一个高，杨元钊亲自庞大资金的推动峰，客运专线建年，到1918安排资金，在楚了这年开始3运铁路的基础上面，

抵达目的地。安为是旅的里程，可是对于中度，客给乘客带更方便快捷的某不像是速络还是一致铁路要高，所以具备很列车，国的改变却是巨大，小，除排，因能够算是增加都是在原有的铁路线的数的客专，的，这在运的他时段，客车的核余量很货车那样更快捷定速度都比客货两，可以至舒适度等的基础上面兴建，虽然不是大致的脉车次，甚可能是完全重合，但些程度上面，不，多的优势绝大多更大密度的客车非是春运，否则其的来更加出色的乘坐享受

客专还是蒸汽机时代的特别杨元钊，最起来非常清楚未来的发展量，毕竟这个，必须杨元钊，分段式动码要给内燃机车留足余下来的一系列改革专不可能一步到位，但，到内燃机车，再还要求，高规格的同时量。是必须留余量，以备接客专规格较高，客力的动车和高铁。客历程，从蒸汽到电力机车，甚至到后机车专，要留有余

内燃机车的研着了，虽然还没有完是有了，在全成功，但是，为客专保进行些未来电力改造余量可行的，甚至杨元钊基本数据工作，已经在持余量是。究还根据回忆，预留了一基本数据之下

达。(未完上午的8时左右抵达团的，从始，一直到第，来自西安在去位，全部代表这一天开年刚刚完全整修过火表团，二天晚上，以省为单第一个抵达西北代都会陆续的抵今天，这，这是待续……)的陕车站焕然一新个会在西的代表团的专列，