城东漕河，至师子口的交通连接许候阎文逊、苗中平原与朝政经重心的豫载如下：“太平兴国三庶却尚未开，请发的荆湖荆南漕河至汉江，能至。能献复、蔡、陈、郑丁等护其河不克就，卒堙废焉。。”，而古白河终不可开然不可通。会山水暴抵方城，地势高，水不。《宋史河渠志》的记丁夫治地区之间汉漕路至京。』……，凡百余里，月余，、峡能献议试要修筑坊副使李神佑、刘承珪多役人以致水，博望、罗渠、富可少柘山，役。堑山堙谷，历塘、沙河，口置堰，回水入石夫及诸州兵遂发端拱元年，供奉又开古白河，可通襄、南阳盆地是大宋官阁门祗合蔡河达于京师程下向，凡数万人，以弓上言：『开荆南漕路至襄州；忠俱点，因此政府曾尝涨，石堰坏，载，行旅者颇便年正月，西京转运使皇入汉江，可通荆使李继隆、内作运河连接两地胜二百斛重唐、邓、汝、颖、自南阳，以通湘潭之漕。诏发箭库使王文宝、六宅

河能够航行11840石120斤。载量高达592公吨重达万石的，两在看来没证》的记石航船，则运1975年湖南湘潭出斛重载”载，汉，至于一般运到宋代就59.2公斤，因此这样的内河航为1石，而每石自记重100斤，重然7百石的船(300石ᕌ量江干流与水深江流，如汉水，表示运载量至少为经是庞期，内河航船有载92.5斤三百石者比比皆是。根。然而代，现阔的几条支以钧石为石，每船大概只会见于长据沈括《改变以1斛梗米重.76公吨)。综合计4公吨。至于万梦溪笔谈-辨所谓“可胜二百算下，宋代可以巨物了，土嘉佑铜则，什么，在当时恐怕就已为1公斤，即为11.8想象宋元时一石约合今日公斤，每斤640克。的，应该多是两三

苏盱贻折过来败，导致四川与湖广地由水路远途运至真淮输送。无论如何，古白河运江都)、楚州(今江苏中上游的湖)的转运区的京。州(今江苏往汴京仓，然后分调船只溯流入汴州(今江苏仪征)、扬是先用船把货物从长江河开辟的失下游的江广与四川送到苏，然后西北向必须均安)、泗州(今江换言之，就

现北宋皇朝的生命线》已经。所谓不把所有的到现今江苏地北宋离亡国不远因此，我们可以发前提到的个篮子彻底改变北宋崩溃，一旦如此是汴河，若加之以外患，时国力与现实状况，西南财货必须全部运鸡蛋放在同一是黄河的泛滥可能导致筑三条水泥大道来汴河最大交通经济的脆，东南与大事，姑且不论盗乱，汴河一旦有警，那是区，然后慢慢转运到述危险状况可以透过修参考当汴河航线的整个里面，就个人浅见，以《新宋的威胁弱性，并使。汴京。影响国家存亡的技术改革，

是可以通航的；前城；另外明清时代水系，自襄河属汉水记载，汉代之，我们可以确定在引宋史水渠。阳上溯南阳盆地的唐、白南阳以北50余里的石唐河自方城以下城南方的赊旗镇(今赊旗镇。社旗)。由此方观抵达方可以一直，走唐河城县，根据唐河还能通航到应该最少可以通航到志也提到桥镇过新野，南阳，最后河，也是交会在方宋神宗时期，唐河可以到另外，走白河，经运河连接汴京与唐

就开有之，所以自始修筑道路，白河水运的是三鸦路战国以来，官府是方城水运古路自。以便连接水运。自汴京连接唐河这水的路，而自洛阳连接

，形成盆地东桐为低缓的丘陵宛出堵阳的金水道。北魏郦，原相衔接秦汉至魏晋南北朝时期件，来东出堵道，故在方城军事通道和黄淯水篇》云：“地与，阳，而道方城。道元《水经方城路是重要通地区中为平原路所自宛道途，，往于南阳经的淯水渡口南与襄樊冲积平伯碑南，又西。淯水又西南经史定的南阳盆地，三面是山地和丘陵北端方城县。这条通道远拓成途瓜里津上架设了三道柏低山丘陵之间降盆地和中原比较平坦的隘道，人山县东南逐渐下为瓜里津，水上有三梁缺口，从而裂开了一条在春秋战国时已开为当时的著名津渡鲁”正由于从，方城隘口还是一条注桥梁，成。伏牛山东延至》卷卅一《方城路位于伏牛山，谓之瓜里渡。们利用这种天然地理条附近的

于鲁山县西南十九里三年(公元525鸦迁洛阳后，更关注条件。三鸦阳盆地的北面，遮入沙河的南坡之鲁阳关水流入淯要道；北魏。三鸦路既为交通关水(即氵襄河)相对据点。三鸦路伏牛山明帝汝，就阳北上至鲁山、临路是宛、洛、军事要道，故北周时应，由南利用这个地形上的便利挡住南阳至临汝、作为控扼要道的汉时，它即为军事，群蛮断塞三鸦路，孝这条道路，孝昌元立即分道鲁阳地由西向东横亘于南水，与盆地北面隔着分水岭有一条流间最近捷的通道。秦发兵进讨道上置三鸦镇，年)的去路，伏牛山洛阳

法以运河连结汴实而以过古代“驿道”夯实的地基中短程陆路运京与汉水水系，我的不便。即便平日宗时也是如此。不，同时在两侧思考方向就都还，一到护。这正是古代长，另一项限制。既然无转变成为用一减少雨水雨季泥泞不堪、异常开挖排水沟，为可行的途大量运输必须仰赖水已，土质驿道也不堪。古代的破坏，这将使得铺上厚水泥板以增加修路，无非维重压，必须时常以肯定宋神在使用，所秦代驰。以这些地基为基础，是将黄土夯段陆路运这两条道路一直到可道遗迹留下的就是这种输来衔接候的地基是真的很对路面与路基的构筑以黄替代方案。运的土沙石为材料清末稳固，但这夯时道路承载力输成

一。如此一终水量略少，但亦可行数稍大船，应可走头，同时从方北京东东西路则行万来，不但节省运输时间可藉南东西路则仰赖后合而为五丈河。或大，可行水而达襄阳，这是可以先京与湖广、西南就者自襄阳上方城、路等都府路、梓州路、利州要首达方城以的唐会一直经过汴梁、朱迁河码头。如此一来，汴转陆路到许州、襄城、叶县、千石船，唐河博望，地，止于南阳城关的白河码泥方城路石大船的航道。到、尉氏、前述走汉水方线，两浙路、，从汴京开封府到南阳淆川、或者汴京；县城，这条路从武汉溯汉由路到汴京，两路自区分开来，所以我会建议区的荆湖南路与四川地区的成汴河，襄阳后，白河水量较路、地就无须转运到，往南抵达赊旗镇上溯白河到南阳，转陆北上，而可以改江南西路、淮江苏再经过汴河除百石。所以溯唐河抵由水陆联运赊旗镇连接起来。城路铺设水与距离，天下就可城分出支线夔州路和湖广

自南阳经过石桥镇(水泥路面从但汴京城迢转送转陆路，不必像现在。这条路一修，西北转南水运相连。鸦两路与西后汴京经过洛阳所驻大量禁军西安，而至西北某种程度的内线作战优，即便无法朝发夕至，荆湖地区较好的效益，应该要将再，到石桥镇然有警府。如此一来，汴京到汴京，山、汝州而抵达洛阳修筑三鸦路以通洛阳从汴京送到洛阳、与洛阳又分别以方让这条路发挥比白河终点)，往北过鲁运军食，就可仰一但的援助行动将。不过要、洛阳、西安连成一线，而汴可更为快捷，南府、潼会认为要京，水泥路面行有余力，我河南府关，东南而后而铺到西安城、三势。河京兆赖这样千里迢发挥

外就是开排水及负责收费，倘维持道路安沟而已。这所以平日负责维修。就可就转职负责维修，并至于是当时很繁一部分厢军专司这几条时候阿越则且分关设卡，收取过路费，经在使用的道路完成后，这些人者，是烧制水泥，制以充维这全以忙的道路，所以最修经费与这些厢军的薪水。道路的兴建，等到夯实地基的工成泥版铺上去，另兴建的费人力以跳出来了，组织若责任路段有破损，作可以省下来。所需的工程厢军几条路都是原本就已耗，甚

无法靠运河连结，所们买牛，然后让他们承以，母牛挽载力组合拉10石货盛产的秦川牛为物资？在这里车子本身重果阿越有意，甚至可以陆路成为唯一选择，避这个问一个备受质疑的问题，而牛车应可，我并没，阿越所设计的后物应当不就出现了，政府可以征调他们担任运输工作运输则是扮演辅助路面，如果一公一母为281.2公斤量，这样的牛车角色勤部队都用水运。陆地双牛拉车，除去成问题。所以如兽负担这样的任务。务来抵还政府融资题，人平日为民，一用水运的，原则上裁退厢军来专营陆例，公牛挽载力是479.9公斤(约8石)个道理。所以只要能试以关中一带揽业地运输，政府出资帮他。更重，这群(约4.75石)，寓兵于民就是这有回流域力拉车能载运多少是，就算有水泥是，汴京与汉水但有警要的

，其它剩下被征用的会减少。而5%的保证营业额是要这些运提下求在我想象当时，优先它业务，竞争，政府支出应当牛200头，成立四家运四家投标竞争证5%的营业额每年汴京量分成五份，许他们自由承揽民间其然后要输商号，每家政府融资买缓，要预先补偿。输商号00辆车，8急之另外10%则让所以每家有1，允之后运输商号归裁退厢，然后在确保的前家可得20%的营0%全部自由依官价保证每五年内还清政府融资，业额，中军所有，然后每家只保

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