不久之后，01号原型机终于出现在了塔台之中。众人的视线

员能够看到飞机右侧机身已经变形重损坏。，并且望远尾喷口部分也出现了严右发动机的镜，指挥通过高倍

但进气道部分并没有受眼可见的结构破坏。到肉，因此不太可能是因为撞鸟而导致的事故

“高度120速度稍快。”姿态稳定，但下，速度ᒂ台目视条件良好，飞机7，塔降率和进场

，浅俯冲姿态中改出气拉动操纵杆，把飞机从林亭光用尽全身力

架优先着地，即便这样下降率和着陆速可能面临一些失速风险。下，他必须让比较粗度的情况在无法保证最后一刻壮的后起落

世界中只剩下了跑道和自己的飞机，再无其它。这一刻，林亭光的整个

都逐渐模糊。员报告甚至连耳机中塔台指挥飞行数据的声音

将落地的一瞬打开了飞机的减速、飞机即林亭光度还剩最后几米在高在半空中伞。间，

“吱——”

号原也已ዱ经完成了地面检查。了检修机库，机务人员在降落后马上被拖入型机

围之内，并且冒险的举动让他的降利用到几安全范到了度。可以但无论如何，这个着陆速度下乎整条跑道的长

几十米的位置最终好的拦阻堪停在了早已网前面，01号原型机堪布设上。

想要站起来，但。碍以及刚他的声音”林亭光摘来看扎的力度掉飞行头盔最后还是被直接丢挣事，能自己走……刚到了担架上面，不过从“我没，应该是并无大

其是阎尤忠诚，更是痛苦地闭上了眼睛。

导致。而且还不是因为撞鸟等外部原因所

不能放过任何一个虽然从目前的情况来看，这次事故跟进气道规章制度可能存在的漏洞。，但并没有什么直接如此，绝对关系

畑在内的二十余人便搭乘一当天晚架运7飞机降落在了上，包括阎忠诚和杨奉阎良机场。

慢慢考虑了。”“现在应该没有两天时间留给我

草吃过晚组便投入饭之后，动力联合攻关了对试飞数据的分析草和整理之中。

……

军士长。有更改，林1刚的军衔996年这会，士兵服役条例还是士兵四没等十三级中最高的四级

生一种，就道，或者说喘振的本质只着压气机叶轮的高速转诱导的因素可能有是在压有动发展到了整个叶栅通喘振发很多种，但根本原因。，而且这种分离随气流出现了流动分离气机叶片的叶背上

群中传出。一阵吸气声从人

舱盖，命组大队也一拥而上，的应急处置把林亭光消防车开始对还在早已经在此待救护烟的。则从外面打开了飞机座微微冒右侧发动机喷水，从座舱里面抬了出来

阎忠了点头。诚缓缓点

生的位置。对于喘振问题，最重要的任务自然是根据试发飞数据判断第一次喘振

号原行状态数生的同志要走型机发了01喘振事故前后的飞据。因此他找试飞院

他，和整个这对于606所来说无疑是。一次重大的打击

一名扛着四一众人的面前。很快，试飞中心负责人李正奇便带着根粗拐和两根横条的地勤人员来到了常浩南等

振，有点像是发动至多级叶传染性极强，一旦压气片气机结气机的工作状态，对压类比一下的话，就会在很短时机中的某一处发生喘，影响整个压咳嗽”间内影响到整级机在“甚构造成不可逆的损伤。，只不过这种咳嗽的

行试飞指挥员故障原因进机在空中出现了故障虽然还没有对。判断，应当是发动最终判定，但根据阎良那边的

，试试能不能把发动机的同志们寻找故障位置给计所以他的不稳定工作边界决定趁着动力联合攻关组算出来。的时候

”丰富的地勤老兵。最是林刚军士长，我们“这位这边经验

后者也同时在看着他。

没有在其它机型给他的小技巧，中开伞是林亭光当年学习飞行苏2在联教官教7时，苏上尝试过降。落前的最后一但此前他确实刻空

述的情况：，李正奇又在在林刚完成汇报之后旁边补充了试飞员所描

的塔台中一片欢呼声。瞬间响起刚刚一直气氛沉重

“嘶——”

升2km;并小于“故障发生时飞机表速较大，m数位于1.，应该现象，右发在故障初油门飞行员在控制，k期温度急剧上程中飞机出现轴向冲动，有被迫短时推油门斜板参与工作1附减速过m;，进气道”6现象。近，高度大于存在起火

向01号原型机开始了个礼，然后转身面了林刚敬汇报：

烧毁整油向后排出飞机飞行员能燃，那更是有可架。涡轮后发生自和及时，导致没有在燃不够合理，遇到高温燃气之后在烧室中被充分燃烧对喘振的处置而如果的燃

责发动机部分，而601所的人部分——负责进气道其中606所的人负

如此严重的果不是撞鸟，那就只有可能发动机损坏，如是喘振。

改变这样的挫折当头都没有无需再纠结什么了。想法，那就已经对方的

烟。道接触，腾起一阵白机轮与跑

情，导致01号原型机传到了盛试飞过程中出现险最终迫降的消息很快京。

4发动机的压了数字化和参数京赶过来的时候也就，得益于之前已经完成化建。至于涡喷气机设计数据1一起带上了模，因此从盛

几秒钟之后，阎忠诚深吸了几口气向了旁，重新睁开眼睛，看边的常浩南。

常浩南知道自己帮不上太多忙。上靠经验的活，这是一个很大程度

无半点动摇：浩南的语气中并常

没错，正好是常浩南流动分离问。究的叶轮机械之前一直在研题

出现产生负压，导破坏整个发致燃烧室中的超高而如果像本次事故这样易很容喘振的加力过程中，那么压气机在“过程中就动机。，在温燃气反咳嗽”向回流，最终

部断裂；发动动筒摇臂与后孔探仪发现左右发动栓根机与在耳环螺根据目视检查有13片不进气道转接段错位；用机分流环呈撕调节板的裂状态。”拉杆左发动机一级压气机同程度打伤，连接调板液压作目前进行的初步检查，“

对。人员来说，保，就是值得住飞机于飞行部门的庆祝的

正好是在工作协调会，阎忠诚表示考最终决定的时候。议刚刚结束给常浩南两天时间思

完整地保留了整台故障的断接近完美，几的万幸。所以林亭光在本次不幸中乎出现发动机，算是事故发生之后的临机决

当三个人听到一滞。这条消息的时候的表情都是，脸上

看热闹的。良自然不会是但他选择里迢迢飞到阎跟着阎忠诚一起千

，发动机在退出冲大无明显的气流脉动速后关加力过程中发生动机进气道”声音。故障，故障之前发表“飞行员报告

。离而造成的气流往复，压气机气流发生分单来说，喘振是指幅或低振幅的震荡现象产生高振简沿压气机轴线方向

“一起去阎良吧。”