的并不只有等人。杨奉畑正在关注这次试飞
装车，来自苏出厂前验证。大·莫辛正在协助华夏act变稳验证机进设计局的技术人员同行们对歼8ii里面行着最后的·特鲁索夫和亚历山间霍伊112厂的另外一个总阿尔乔姆
行试验的们自然而然地目睹了这在厂口附近休息的时房门次滑候，他全过程。
实没什么值得保密的试飞这件事本身其。飞机
主要是么大一那不住什么静又大，实在也瞒发动机的动。个飞机，涡喷
面工作的人，就算在周围生活的老百姓。别说在112厂里都能随便看到
数据。密是试飞得到的详细真正的机
够恰好实际上，这两个苏霍伊畑特地安排的。在这个时工程师能候休息，并且还根本就是杨奉一歇就是几个小时，
不仅有上午场午场，等会甚至还有下——
ዴ的就是让要号原型机的首飞！他们看到
……
，常浩4m降落在的212吉普车桃仙国际机场天中午，图了那辆熟悉1。南再次坐上5当
了北陵机场。车子没有前往601所，而是直接把他送到只不过这一次，
型机，惊得他下差点爆停机坪上蓄势后还没怎么回过神来的看到了远处那架在常浩南就了粗。待发的04号原然
“我c……得天改出来你们已经把它了？”，
和进入量产阶段可不一样，因为还没生产定型要上很多，所以效率一般。要低知道原型机生产
能看出来601所和11了。事绝对是拼上老命2厂为这件
“这段时间，所里面的各个科室就没熄过灯。”
姚梦娜站在吉普车门口被藏身蓝色工装的缘故，她的一头长发进了帽子里面。的是由于下车间说道，应该穿着一
杨奉畑直接拉开副驾驶你的“跟我来吧，首飞仪式的门坐了上去：“这是见机翼，伱应该亲眼证它就等着你了。”的第一次腾飞。”
至于上午那次不小心的离地，后者当然不准备说出来。
错，他终究还是不愿意南提前回来的初衷是为了证涡喷14的设计在问题，验过的。但新歼8-3的首飞是否存常浩
。梦娜也姚坐上了另外一边的后座普车朝，吉着塔台的方向飞驰而去
头去注机附近时，常浩南示意当经过那架04意了一下它的机翼。司机减速，特地探出号原型
把这个形状留在脑海里——他要
之后，真正意义上主这是他在重生个项目。一持设计的第
挥了重要，甚至核心的作用，但仍然是歼7f还是新0，他舟都发尽管持设计”。可以称不上6是“主之前无论说是
但这个新的机翼可以。
备就绪，真正意义上的首飞即将开二十分钟后，一切准始。
还是付国试飞员当然祥。
在他的操纵下，飞机末端的待飞位置上。道轻车熟路地滑行到了跑
午的经验，他已经基本摸清楚了这架飞机的滑行和起今天上有了飞性能。
动节流令之后，付国祥并离滑行，而是直接推选择偏保守的长距比上午因此在接到起飞速维持在了一个发动机转更的没有像往常的型号首飞一样阀，把高水平。指
的尾喷口机后面的若有若无的飞两台涡喷14发动机光学扭曲现象。空气也因为温橙红色高温燃气，度的骤然升高而出现了处逐渐出现了
个稍稍压低机头的姿，飞机瞬间出现了一速滑行起来确定转速稳定之后，付国祥松开刹车上加态，。同时开始在跑道
0方以一个轻盈的姿态直接拉升，直冲塔经乎在0米的滑行距过大概5天空！离之后，04号原型机几台的正前
“这个距离……”
然能够清晰地台最高一排的杨次试的望远镜此时正在旁边南手里，但仍看出，这一奉畑伸出。手掌平举在额头上挡的常浩飞所用的滑跑距着阳光，虽然他离相比上午的那次离地又短了不少塔
“大概有个600米左时下了手中的望远镜。右放？”常浩南暂
心还是有些激动：“差不多吧，相比改上。”杨奉畑内前进之缩短了也有10\%以
应该比风洞结果还要洞测试的时形时候带来是经过优化的阻力非常小，现在“我们在做风翼的后缘看来实际情况应该好。”外，在启动的候就发现了，你那个缝的
这一次常浩南只是笑了笑没有开口回答。
间都在优化这个部分。，他有差不多一半的时天的设计周期里面实际上在总共20来
前缘缝翼诱导阻力偏的问题就是启动时候相比于前缘襟翼的最大大。
机好看，所以阻力还减少点就尽量是这飞减少点。在低空低速条件下的推力大砖飞也就罢了，偏能要是能力并不偏涡喷14
与此行的付国祥也已时，正在驾驶舱里面准备进行绕场飞同机与之前的巨现了这架改进版飞大不同。经发
到目前最早的歼8白到改为种改进型号。从飞过歼8的几乎每一的歼8-3，他两侧进气的歼8-2再
h以但之前的每一种，当降到40速度下制。常难以控0km/下的时候都会变得非
的升力系数和可用不理想。就是飞机实际上迎角都
稍稍一过大进入更危险迎角推杆就会因为升力的失如果拉杆又会不足而掉高，而导致速甚至尾旋状态。
平飞的状态下只有一个极其狭能够把飞机维持在可控。窄的可操作区间
干扰……如再遇上个外界气流果
能就直接消失了。区间很可那这个
航速提少450km/h的水平，高到至所机起飞之后，都会尽快以过去驾驶飞纵风险。以降低飞机的操把飞机的
天的感觉却完全不一但是今样了。
给吓到。差点把身经百战度段，惯进行的杆部动作h的速了他的预期，按照之前习在起飞之后的他都350-400km/和灵活性都远远超出飞机的操纵效率
km/h绝对不是这架飞机的极限付国祥可以非常觉到，350清晰地感。
钟左右。机型首飞一般都是连，收的，飞行时间也基本上在起落架都不般习惯15-20分按照一
项测试不同迎角下毕不过04号机的情况除了绕飞和通场以可用过载的竟不同，这次试飞任务。外，还是被安排了几
足。显然研发团队对于飞机的信心很
次更低速向试飞站请求进行一度的因此付国祥最终决定通场。
在几秒钟那边传来了回复。的沉默之后，无线电
85km/h。“请求批准，但通场速度不得低”于2
(本章完)