和总工程了所长镐京，第一班第二天一早飞机来到了周永航随后在603所见到乘当天的，杜义山便搭师易元和。

整个上就已经和两个人打了电话，让他们留出一上午的时间。前者昨天晚

面是他连夜整理好的说材料。一张软盘，里杜义山直接明掏出了见面之后，

里面东很快就意识到了软盘周永航和易元和两人，无需多费口舌，大家都是西的价值。搞技术的

。非是科研，说起来无发现问题和解决问题

来，却往往是千头万绪，能够可真要做起从纷乱的条理中找已经颇为不易。就出一个着手之处

也算是见多识广的老工人周永航和易元和二师了，但一种不真实感。程看完这解决问题的思路之后却仍然有

发展都是比较循序渐进熟，解以老方一般来说，工程模型的的，刚刚诞生的新法或者经验。决实际问题的时候往往还要辅之方法总是不太成

多个方示的这套东西于机翼颤振分析这个，却是从关键问题上。向同时下手，最终汇而他们面前屏幕上所显聚

一系列次级和模型预测控制等在这个过程中，又动伺服弹性建模的工程问题。增量有限元分析、气同时解决了包括

前孤陋就好像这种方法本来存发展并趋近于成熟，只是他们之寡闻从未听过而已。过了十年二十年的就在，甚至已经经

似第一次接触时候的感觉。有点类微积分

还得是“杜院士啊。”

靠背上，用佩服的语气周永航向后靠说道：在宽大的座椅

……”“要不是知道这是您创造我可能会以为出来的新方法，

某人这把年纪，想话还没说完就被杜不是我创造出出新东西，义山打断了：“这可怕是力不从心咯。”要在方法论上搞来的，杜

……”“那是

露好奇的神色。旁边的易元和面

后浪推前浪啊。”“是我的一个学生，长江

说出常浩南本犹豫了一杜义山下，最终还是没科生的身份。

怕吓着两个老同事。他

之后再说也不迟。证等到这个方法被验

如“老杜，这个工程模型果得到验证，那恐怕……”

是继续说道：幕犹豫周了一下，但最后还永航看着眼前的电脑屏

夏航空工业在飞机设计方法这个领域最杰出的成果了。”“恐怕能算得上是咱们华

这得上是极高的评价。中说出来，自然称所长的口话从603所

以我才来找你们。”“所

杜义山也不上，直接开门见山：么弯弯绕，把手里的茶杯放到面前的桌子搞什

”񯆈a项目上验证“你们敢不敢在运7？0这个工程模型

个人对视了一眼。坐在对面的两

好回答。这个问题，不

方式和模拟计算过程上讲，从推导他们没有发现任何问题。

人和杜义山思考的出发点并不一样问但二题。

尤其是易元和。

所决定的。这是几人的位置不同

项目逐渐确定了一基调：个主从941（载人航天）工程开始，华夏的工程

。拍板，总工程师负责总工程师

进行最终决策。都由总工程师易元和a有关事务的任何与运7-200

的工程模型应用到承担直接责任的不是他的、由杜义们，而是易元和。了问题，需要飞机设计上之后出果这个由常浩南创造山推荐而相应的，如

也就是权责统一。

如果把杜义山放到那个的思路。位置上，必定也是一样

猛吸放进嘴里元和点。了一口一根烟，把过滤嘴燃了易

振分析，那其实到非线性颤果结的。如没什么好纠这个模型只涉及

个风洞验证一下模型先吹行试飞。如果精度，过关的话再进

。风险总归会小一些

…但这个颤振主动抑制…

。，距离西方第也不过才十几年时间一次提出概念

机设计领在飞域甚至还没有真正应用过。

的动作问题，又很难靠吹风洞来验证于涉及到气动控制面由。

率去操纵。算做出来了按就是没有气动舵面的，就因照常浩南写出来的控制为缩比的风洞模型干脆，也没办法

……至于全尺寸模型

新机翼之后更是将近3529米翼运7飞机展，换了米。

风洞。实在找不出这个尺寸的

理论验证之后直接试所以就得在飞。

。这个风险可就大了

验的就只有1架验证机要知道目行适航试前正在进。

负本项目的验证之✏际上也是对华夏与国际接轨�5的一次验的全新适航条例这架独苗除了担外，实证。

他本人遗臭万万一出了问题，年是小事，耽误了整个华夏民是大事。航业和航空业的发展

。易烟元和点燃了第二支

急着开口催促。烟头，此他只是隔着道这种情况下的压力注视着忽明忽暗的有多大，因缭绕的烟雾并没有同样做过总师的杜义山知

。天在实验室里正如他昨说的那样更重要的是，

就说明对新客机是有期待然603所不甘既有追求的。这架心地搞出了这个项目，

如果也就罢了。行杜义山给出的结果和霍样是不可金特一

可能视而不见。会就放在眼前，他们不但现在这个机

……

半个小时的时间沉默。持续了差不多三个人之间的

支烟。完了第六支，也是烟直到易元和抽盒里的最后一

能用上更想要的结果。”很难打司的头买上几架先进的设计着国内航空公开市场。如果只是，否则新飞机恐怕“从我个人的角度来说，也不是我们按，当然是希望

烟，易元和的嗓了太多音有些沙哑：时间内吸或许是因为短

但还是要讲科，不能蛮“学干。”

说完之后，走到窗前灰，看着易元和把烟头按灭在烟缸里，站起身来外面的跑道：

验证颤“我们分两步飞。”验证机进行改进，通过之后再换装新的机走，先对目前这架01号振主动抑制的效果，翼进行全状态试

乏验证的情况下天覆地的改进仅靠拍脑袋就对已飞机进行翻作为总工程师，他不经处于试飞状态的。可能在缺

能够做出这个决定压力和风险了。，已经是顶着很大的

薄的窗户纸。，很多时候就只一层薄毕竟胆大有为和盲目蛮干之间隔着

谁能把握得分毫不差呢？又有