常展开是浩南万万没想到的虽然梁绍修说的也不算错，但这。个剧情
航空的口口相业内部人士传之下，自己。名声扩散的速度和范围都有些超出想象似乎在工
望越高，就下的目标。越容易达成重生之初定好事，他的声这也算是
的心情也自然而然地跟作为一个正常人，在听的评价之后，常浩南到别人对自己做出这样着好了不少。况且，
…至于王晓模的问题么…
对于他来说，这甚至不算是个问题。
200就是毕竟前世的空警计的。在运8三类平台的基础上设
作为包括预警机经过一轮额外改进尤其之后的而如今纵性方面性能，-400在各前者，自然速操上在内的特种机平台。运8f还要远远超出更合适是安全性和低
，那么进入新世。也就不需要运8这位14客机的设计改进和当然，如果常浩南之纪之后高恒那边设计出老兵继续挑大梁了完成的话国产化，到那时候前在丁，华夏应该就能完成对图204/2来的规划能正常
以最终所平台的型号应么多。该不会有前世那使用三类
前还是只能考虑后话在运8不过这些都是，目这个螺蛳壳里面做道场。了
以马后炮的设计并，空警200的角度看有不少可以完善的地方。不算完美，还
世空间。常浩南留出了发挥而这也正好给不设计方案的满足于单纯复刻前
眼下华夏是，的雷达技术到底是一个什么水平。他唯一需要确定的事情
代表1997年出预警机雷达，不以。发展速度本来造快，2002年的电科14所能的电科14所也一定可就电子产业这东西
过后，常浩南还是没因此，短暂的犹式：对谨慎的应对方有大包大揽，选择了相豫
些更详细的，情事“虽然我信息才能下判断很感谢梁工和但这种我肯定需要一。”王院士您对我的信任
结构和搞雷警机的核心终究还是搞预出足“达，运8平台从电科集团方面能否拿取决于气动的改装潜力，但具体能否成行，还要够紧凑的雷达。”角度上确实有不小
说到这里，他先是停顿了一下，又补：充一个例子
办法装说的圆环工程那种。”在运8上面，太大了“比如像您刚刚十几米直径的圆盘型天线罩，肯定就没
王晓模还是从常浩十分积极的意味。获得什么保证，但尽管并没有气和态度上察觉到了直接南的语
的事情在后者心说明改中的可行性其实很高。预警机
出结论才没有直接给能的严谨不过出于工程人员本。只
不少——心中的评价又这让常浩南在王晓模增高了
义山等能耐。有像杜毕竟是电科集团的院对方的人那样直观地感受过士，并没
院绍修的背书，但是今天士心里虽然有着梁正见面之后，眼前之真有些犯嘀咕。人的年轻还是让老
论研究面需要经验，另一。搞工程和理也需要头脑的冷静还不太方面一样，一方
这两样往增长。往都需要随着时间慢慢
第一感觉不太点类似医生和老师，有过于年轻的形象总是让人可靠。
而现在，证明了他在后一项上面不存在短板。常浩南至少已经
造出来的。信任就是这样一步步营
”关于雷达“设计，我是这么想的。天线的
纸，显然是早的公文包里面拿出王晓模从自己随身携来了几张有准备：带
平来说，要想……小常你应该知道什们现在的技术水，大概需要2000离“以我么叫t;/r组件吧？”个300公里左右的探测距保证雷达对rcs/r;组位5平方米的目标有一件，呃个左右的t
常浩南点见到头，他才又继续讲了下去：
6开这“再结合封装工艺，要定是不行了。”两千寸怎么想在一面阵列上排阵的结构肯m的样子，这样你刚刚说的，圆盘也得8.5*0.雷达罩和三面个t/r组件，那么尺的话，就像
尺寸说到的内容翻了过去，露出案了第二页的总体方第一页计算天线构想。这里，王晓模把
子。所熟悉的样意料之中的，正是常浩南
不过他还是得装作微微惊讶的样子：
“平衡木天线么？”
，但可些。”就已经用了这前年瑞结构的重量也能压到1吨以机设计部门更方便一萨博340预警机样的结构，虽然在飞机的正前方和正后机上，整个天线下，应该对你们飞方分别有60°的盲区大典人首飞的以把天线竖着装在飞“对，其实
8米半装，应该“如的天线这样安接受。”还可以果是
常浩南见火候已准备透露出来：经差不多，便把那个更完善的方案给
“不过我倒微不一样的想法。”是有个稍
果然，王的表情：晓模露出了饶有兴趣
“说说看。”
一些萨博340的情”时间做了点计算。况，所以在闲暇关注过“其实，我当时也
时郭林也顺面前。南从旁边拿起一支笔，与此同常浩势把一张纸放在了他的
给大佬递纸.jpg
a号所谓关注萨博340二学般的大个虽然很努力但天赋一1994年首飞，那时候然是不存在的，这个型南还没重生呢，只是生罢了。常浩ew自
只不过这种事情显然他说啥是啥。
舱支架方案。”对飞机不利影响最大方案也很糟糕，他们选首先，哪怕就择了一个平衡木设计来说“的雷达，萨博公司的
画了几种不间，常说话同的雷达安装方式。浩南大笔挥动，在纸上
而其它三种方案都不会择的a出现这种情定性导数“萨博340aew选况。”向稳为正值，起案支架航不稳定作用，方
可以说这个支架对航向“不过我想说的重平衡木天线，无点不是这个，而是这类无法避免支架在垂减小了垂尾上的来流速度，大于雷达天线起尾处引支架的阻滞作用又方向，同时论怎么设计，都本身。”稳定性的破坏甚至还要侧洗，干扰垂尾来流
“然是这样么？”竟
觉，但空气动力学这样，一些不起眼的小地方反而事关重大。对于非航空专业的人来是直的问题就一听确实有点反说，这个结论乍
“没错。”
：，手上勾勒线点头常浩南点了条的快动作也是飞
还得考虑把垂尾部。”机很大的腹鳍，加高，要是伊尔76那这个工作量就太大了种大飞机也就罢“要想弥补这个了，但运8的最大，还要进一步对分也稳定性损失，不仅需要在机尾设计两片起飞重量也才60吨，经过修改之后对于结构的影响很大，体进行调整
肯定和覆盖。”身作为支撑结构，“侧面不能比，得更大的阵列面积，另但至少也算是实现这样对于航达阵面直接的阻力反而来了360°全似‘帽子’的的上然性能还可以再增加一个类结构，安装两面前后方向稳定性的影都要更小如思路放开，干脆不所以咱们不响和带，而且还能获要这个碍事的把雷面支架，外在侧视天线向的天线阵列，虽跟机身连接，让天线本
只要加两片腹鳍就可以抵消了，几乎不进行大的修改需要对飞机整体结构会有一些影响，但“这样虽然还是。”
画这的办法展示段时间他经常要用类似案绘是熟能生巧，因为这派种事情也，因此现在画出来的东西了。至少已经不那么抽象方
白。至王晓模一眼就能看明少
面升级。统平衡木方案的全，常浩南拿出这个方案，基本就是实际前世美国e737预警上机的“楔尾”天线，算是对传来的
此没办法安装在唯一的劣势少，因太小的平台上面。于楔尾结构的自重在相比平衡木要大不
许唯一一然而运8作载重够大。为特种机平台的或个优点就是
7的载重16吨，运8可以装20吨。波音73
根本不是问题。多个几百公斤
以带来巨大果上这的性能总之如个设计，绝对可空警200能提前用提升。
个好消息。对于飞行员来说也是
要知道，预警机这种东西普遍并不好飞。
(本章完)